сгорает предохранитель ENG COIL

Господа и товарищи, может кто из вас знает причину или испытал на себе - сгорает предохранитель ENG COIL. Предистория такова, проезжал железнодорожный переезд, соответственно притормозил, немного подкинуло и после проезда железки заглох. Определил, что сгорел предохранитель ENG COIL. Замена не помогла, сгорел вновь, также выяснилось, что педаль тормоза почти не нажимается, ход буквально 5-10 мм.
Машина на гарантии, но шарага-продавец приказала долго жить, а правоприемник ещё не определился. Заранее спасибо за ответы.

Мы наверное по почерку должны догадаться о каком авто, двигателе в нем и номере предохранителя идет речь.
Педаль очевидно не нажимается, потому как двигатель не работает.

Сообщение от economos

Господа и товарищи, может кто из вас знает причину или испытал на себе - сгорает предохранитель ENG COIL.

катушки зажигания двигателя означает эта надпись там и искать надо...

Вообще то всё было заполнено, но видимо где то сбой. Предохранитель №44 в коробке рядом с аккумулятором. Там интересно кроме катушек зажигания ещё что то висит?

по мануалу больше ничего нет, скорее всего КоЗа гдето в проводке/катушке вероятнее второе...

Большое спасибо.

Правильно определил ROW111 , это катушки зажигания. Скорее всего плюсовой управляющий импульс попадает где-то на массу. Если сгорает предохранитель на большое кол-во ампер, то может быть дело в какой-нибудь из самих катушек(трещина,отлом и т. д.), потому как там высокое напряжение. На сами катушки идут тонкие провода с низковольтным импульсом, тогда должен сгорать предохранитель низкоамперный. Вот как-то так.

Сгорает на 20 ампер. Как я понял предохранитель стоит на низковольтную цепь. Катушка крепится прямо на свече зажигания? и соответственно высоковольтная цепь тут не причём.

Как переводится COIL мы все знаем.
Так вот, предохранитель №44 помимо питания катушек зажигания через ECM relay стоит и других в цепях:
- ТСМ (CVT, AT)
- ECM
- Intake Valve timing control solenoid valve
- EGR Volume control system
- Vehicle speed sensor CVT, AT

хотя конечно катушка наиболее вероятная причина, по одной отключай и проверяй

Завтра попробую найти правопреемника, а если не получится, придётся проверять самому. Спасибо за ответы.