Всем привет! При холодном запуске слышен характерный звук негерметичной выхлопной системы,осмотр показал что лопнул коллектор,сразу его и не увидел трещина за защитным кожухом.После прогрева звук уходит,но на высоких оборотах всё равно похрапывает.Подскажите может кто пробовал заварить?
да конечно можно заварить,
но если хочешь денег потратить, то можно целый купить)))
Без проблем, варил сам, постоянным током, МЕДНЫМ ЭЛЕКТРОДОМ, не снимая с машины, правда не на примке, но суть одна. Варится быстро , главное от искр максимально закрыть подкапотное пространство.Сообщение от SANEK64
Можешь обратиться к любому сварщику, делов на 10-15 мин и дорого не возьмет.
Спасибо буду пробовать.
Я варил блок цилиндров чугунный полуавтоматом, омедненная проволока + углекислота, было отломано ухо крепления помпы... пока держится, вот уже больше года
и будет держаться! полуавтомат варит чугун без проблем, тож варил правда жигулевский 2108 блок ухо самого двига 150 тык прошла после этого машинка, пока не сгнила в хлам..
А какие звуки выдавал на холодную? У меня какой-то звон на холодную и то не всегда... Может оно? Кстати на холостых у меня ничего не слышно.
---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:00 ----------
Только при оборотах где-то от 1000 до 2000. И на высоких передачах уже не слышно.
Есть непременные условия сварки: концы трещины засверли, саму трещину разделай, варить либо прикрученный на все шпильки к ровному надёжному основанию, либо прикрученный прямо на месте (может повести), резко не охлаждать.
AXIS звук как будто глушитель начинает прогорать,только слышен спереди и ещё видна черная гарь на блоке двигла. Звон у меня был при 1500-2000 об. при нагрузке,это звенел второй катализатор
Спасибо за наводку. В салоне звук слышен как будто из торпеды. Оно?
И как лечил?
Ваши права
