Греется, почти закипает при скорости выше 80

Ничего подобного не нашел, может кто-то сталкивался с похожей проблемой. Ситуация вообще странная, по городу катаешся все в порядке, температура выше 50 никогда не поднимается в любую погоду. Но стоит выехать на трассу и набрать выше 80 - стрелка температура ОЖ почти в красной зоне. Причем когда едеш 80 - показывает чуть выше 80, едеш 90-100 - показывает тоже 90-100. Сначала грешил на термостат, т.к. если включить печку на обогрев температура немного падает и плавает в районе 60-70, если ехать 120-140 то опять ползет к 80 градусам но не выше.
Вынял термостат, ехал при температуре +20 и небольшом дожде, скорость 100 примерно, температура 70-80. Возвращался обратно, температура +30 в тени, скорость 90-100, ОЖ - почти все время 95, печка на обогрев ож где-то 80-90.
Есть на сегодняшний день версия о забитом радиаторе, плюс в нем еще и соты местами посыпались. Еще подсказали смотреть радиатор печки (спасибо Жене LUX).
совсем недавно менял масло, масло особо не жрет (отстоится скажу точнее), уровень ОЖ в норме.

за прошедшую неделю тож несколько раз было замечено такое, что температура ползет к красной зоне, останавливается посередине между нормальным положением и красной зоной((( термостат почти новый - весной менялся, уровень ОЖ в норме... разгонялся до 80-90, отпускал машину на нейтрали - остывает...

KLIF,
предлагаю заехать на мойку и за 100 рублей промыть соты радиатора снаружи.....

а какие вообще причины могут быть??

Сообщение от Shadow_218

а какие вообще причины могут быть??

термостат
помпа
грязный радиатор снаружи,
грязный радиатор внутри
недостаточно ОЖ
воздух в системе охлаждения двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:05 ----------

и еще) ниссановские оригинальные термостаты говно))))))))) чисто имхо по опыту использования ниссанчика))

термостат - не оригинал - гейт, кажется, или как-то похоже
помпа - тоже менял осенью - ориг
грязный радиатор снаружи - проверю
грязный радиатор внутри - внутри?? это как? именно внутри самого радиатора, и как проверить-исправить?
недостаточно ОЖ - в норме
воздух в системе охлаждения двигателя - проверю...

под внутри радиатора имею ввиду например осадок сильный, как в чайнике например))) подразумевается засор в системе ОЖ) давно ОЖ менял?

менял вместе с помпой осенью кажется, а есть что-нить, что вымывает это все или достаточно ОЖ поменять?

забит радиатор (внутри) 99% тоже самое было . покупал б.у оригинал все пока в норме даже если в жаркую погоду ехать 145-165 км/ч долгое время

проверка радиатора - слить жидкость . снять патрубки . и дунуть туда воздуха ртом должен легко выходить из нижнего отверстия. никакого сопротивления не должно быть .

Сообщение от Angel735

забит радиатор (внутри) 99% тоже самое было . покупал б.у оригинал все пока в норме даже если в жаркую погоду ехать 145-165 км/ч долгое время

проверка радиатора - слить жидкость . снять патрубки . и дунуть туда воздуха ртом должен легко выходить из нижнего отверстия. никакого сопротивления не должно быть .

ну а промыть-то его можно как-то? или только замена?? скоро отпуск - не хочется деньги тратить лишние

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:19 ----------

Андрей! а ты по чем брал радиатор?