Накопились вопросики по эксплуатации примерки P11 европейки

Все привет подскажите пожалуйста ответы на вопросики. можно даже ссылки на конкретные темы, ну или на детальки которые вы сами используете.
Недавно уже писал что поменял колодки и они начали скрипеть. откатал примерно 1300 км, подтянул ручник. и заметил неприятную вещь, греются как передние диски, так и задние барабаны. Ну барабаны я еще понимаю могут греться из за того что я с ручником переборщил, а вот передние диски из за чего. Если из за колодок то какие лучше прикупить и что еще взять в довесок к ним ()мож какие ремкомплекты есть для суппортов или еще как).
Еще интересуют какие задние колодки можно взять. а то мои родные походу уже совсем сносились.
Странно стали работать дворники. особенно если дождь идет, они не останавливаются пока реально досуха не протрут стекло, а это 6-7 взмахов. Что это может быть? реле или втулки или еще что?
Пришло время менять салонный фильтр и воздушный. Салонный купил оригинал, уже скачал мануал по его замене. Какой воздушный лучше брать.
Периодически со стороны стал доносится металлический звук - причем только без нагрузки на холостых. Такое ощущение что там подшипник рассыпается. Предлагают помпу оптима. как она по качеству. Еще сказали что типа если помпе писец. то сразу лучше и термостат поменять.
Появился люфт рулевой тяги левой. Кто что может подсказать. Можно ли ее поменять отдельно? А то по этому вопросу не нашел ничего путнего.

Просьба сильно не пинать, на ниссане езжу не так давно и использую исключительно в качестве рабочей машинки. Ну и соответственно не охото встать где нить на трассе, особенно где нет связи.

1. Диски могут греться из-за перекоса когда ставил так же и скрип из-за этого же.
2. Ремкомплект понадобится если на супортах пыльники порваны, а просто так незачем лезть. У меня колодки LPR (зад и перед), тормозят нормально. Иногда бывает скрипнут немного.
3. Дворники не могут определить сухое стекло или нет. Тут дело в реле. Втулки если износились то дворники будут недотирать и скрипеть, а еще о капот задевать станут.
4. Про металический стук не знаю.
5. Кто сказал термостат менять вместе с помпой ? Зачем ? Если он нерабочий тогда ладно, но просто так это бред.
6. На рулевых тягах есть наконечники они и меняются отдельно.

1. Скрип появился примерно через 10-20км после замены колодок. Снял колодки и диски, повертел в руках. Поставил обратно. Изменений никаких. Думаю все таки в колодках дело.
2. Значит буду смотреть по реле, чтои как. Дворник левый начал задевать капот и поскрипывать. Буду смореть значит левый дворник, пока он совсем в капоте дырку не натер)))
3. Про стук уже в личку подсказали, либо колодки задние, либо опора амортизатора, третьего не дано, потому как заехал на вибростенд и он показал что стойки у меня в порядке (Каяба, подделка, но держит хорошо)
4. Вот прикинь сказали, что типа тоже, именно поэтому я сюда и полез.
5. Рулевые наконечники поменяны. Люфт именно самой рулевой левой тяги. Интересует ее код и возможность ее поменять все таки.

Вот номера запчастей, там есть тяги. http://www.primera-club.ru/info/article/22552/
Вот про ремонт дворников http://www.primera-club.ru/info/article/14677/

А вообще посмотри вот сюда http://www.primera-club.ru/info/ там мноооого чего полезного есть по ремонту и доводке авто.

На счёт скрипа колодок почитай вот здесь мои сообщения. Может поможет.

Сообщение от sh00t

А вообще посмотри вот сюда http://www.primera-club.ru/info/ там мноооого чего полезного есть по ремонту и доводке авто.

Этот раздел я уже проштудировал, много хорошего для себя вынес. По колодкам есть разница, а о диски тормозные разные бывают.

---------- Сообщение добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:52 ----------

Еще вопрос как кроме как померить определить на сколько у меня диски тормозные. У меня колеса родные с машиной шли на 15 радиусом

Сообщение от Strazhnik

Этот раздел я уже проштудировал, много хорошего для себя вынес. По колодкам есть разница, а о диски тормозные разные бывают.

---------- Сообщение добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:52 ----------

Еще вопрос как кроме как померить определить на сколько у меня диски тормозные. У меня колеса родные с машиной шли на 15 радиусом

померить линейкой только, лучший вариант.

По передку вроде определились. Оказывается диск немного криво стоял, вследствие чего колодки всегда тормозили по диску, тем самым нагревая его и поэтому шел шелест и писк при езде и большой скрип при торможении. Сказали с диском норм. а вот колодки и направляющие надо менять. подскажите какой емкомплект суппортов лучше взять. Противоскрипные пластины идут со всеми колодками или нет? а то у меня стоят колодки на которых вообще ничего не приклеено.
По жопе тоже определились. Под замену опора амортизатора и колодки задние.
А вот с дворниками нет. Поставил другое реле, а дворники все равно прежде чем остановится делают 6-7 взмахов.

Сообщение от Strazhnik

А вот с дворниками нет. Поставил другое реле, а дворники все равно прежде чем остановится делают 6-7 взмахов.

разбирай моторчик и смотри контакты.