Сильно переливает топливо на холоднуюю и падают обороты в пробке на горячую

Доброго времени суток. У меня похожая проблема Primera P12 qr20de ACV. В общем проблема заключается в том, что когда мотор запускаю на холодную обороты естественно поднимаются, для более быстрого прогрева, но в этот момент бензином пахнет очень сильно. Если не ждать пока прогреется и сразу поехать, то машина ведет себя нормально. НО когда машина прогревается и я останавливаюсь на светофоре или в пробке, у машины падают обороты примерно до 400. Если я переключаюсь на P или N, то обороты выравниваются и она работает изумительно. Я, конечно, не знаю одна это проблема или две разных, но очень хочется разобрать. Диагносты смотрели и в один голос кричат, что все показатели в норме.



Чтобы избавить от лишних догадок:

- Мотор откапитален

- Вариатор откапитален

- Датчики, ДМРВ новые

- Дроссельную заслонку менял раза 3

- Насос менял

- Катализатора нет (стоит обманка)

- Форсунки мыл

- В церковь ходил

- Машину гладил и ласкал



Я не исключаю, что проблема может быть и в том, что уже делал. Помогите кто сталкивался, а то я уже запарился. Дискомфортная хренобобина, когда машину трясет из-за оборотов и расход по городу больше 18 литров.

Сообщение от barb0s

В общем проблема заключается в том, что когда мотор запускаю на холодную

Сообщение от barb0s

но в этот момент бензином пахнет очень сильно.

Сообщение от barb0s

НО когда машина прогревается и я останавливаюсь на светофоре или в пробке, у машины падают обороты примерно до 400.

для начала свечи новые воткнуть, но я на 90% склоняюсь,что это все таки не свечи, а дохнет катушка (или даже две). выловить можно только осцилоскопом с индуктивно-емкостным датчиком причем в тот момент когда обороты падают. Но либо к оочень грамотному диагносту с 4 канальным мотор-тестером с датчиками, который сможет одновременно посмотреть все 4 катушки на экране, и сразу по осциллограммам (а они будут разными это 100% т.к. изоляция у катушек стареет по разному и работают они по разному) скажет какие тупят и подлежат замене.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

для начала свечи новые воткнуть, но я на 90% склоняюсь,что это все таки не свечи, а дохнет катушка (или даже две). выловить можно только осцилоскопом с индуктивно-емкостным датчиком причем в тот момент когда обороты падают. Но либо к оочень грамотному диагносту с 4 канальным мотор-тестером с датчиками, который сможет одновременно посмотреть все 4 катушки на экране, и сразу по осциллограммам (а они будут разными это 100% т.к. изоляция у катушек стареет по разному и работают они по разному) скажет какие тупят и подлежат замене.

Свечи новые. Катушки нет, но как показывает практика если одна из катушек начинает моросить, то двигатель троит сильно. Но при пуске на холодную двигатель работает нормально.

Сообщение от barb0s

когда машина прогревается и я останавливаюсь на светофоре или в пробке, у машины падают обороты примерно до 400. Если я переключаюсь на P или N, то обороты выравниваются и она работает изумительно.

Сообщение от barb0s

Диагносты смотрели и в один голос кричат, что все показатели в норме.

Хреновые диагносты ежели для них это норма.

Сообщение от barb0s

Катушки нет, но как показывает практика если одна из катушек начинает моросить, то двигатель троит сильно.

как показывает моя практика (а у меня уже три катушки меняно и четвертая сейчас как раз на подходе с теми же симптомами как описано) катушки редко мрут так что -раз! и сдохла а мотор затроил навсегда.. Обычно на холодную норм, на горячую на ХХ норм, под нагрузкой троит или плохо тянет, но нерегулярно, можно день проездить и норм ,а можно прям посередь пути получить "прицеп" на жопе до светофора, там потроить и после светофора опять норм..А может в дождь на горячую троить на ХХ, но тянуть норм и на холодную норм..А может зимой троить причем под нагрузкой а на ХХ норм и летом норм..это все я прошел на своих трех сдохших катушках. Сейчас похоже четвертая на подходе,на холодную норм, на горячую то норм, то "за жопу держат" то опять норм. Вот такие пироги..Но проверяется или мотор-тестером или осцилографом с индукивно-емкостным датчкиом (но тут надо диагноста который понимает по осциллограмме какая норм катушка а какая косячит (а она косячит прям сразу, на горячую 100%, но ты это не чувствуешь пока она не отрубится наглухо, где нибудь на светофоре)

ROW111,
Ром, катушки здесь не при делах, я так думаю.
Они, как ты сам пишешь, дают плавающий/бессистемный эффект.
А у него наблюдается система...

Сообщение от barb0s

когда машина прогревается и я останавливаюсь на светофоре или в пробке, у машины падают обороты примерно до 400. Если я переключаюсь на P или N, то обороты выравниваются и она работает изумительно.

Думаю копать надо в направлении электрики/плохих контактов.

Дмрв какой стоит?

Сообщение от avol

Дмрв какой стоит?

Если не изменяет память - Bremi. Про китайщину я в курсе. Я их 3 штуки поменял, по разным причинам, и разницы не почувствовал.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

как показывает моя практика (а у меня уже три катушки меняно и четвертая сейчас как раз на подходе с теми же симптомами как описано) катушки редко мрут так что -раз! и сдохла а мотор затроил навсегда.. Обычно на холодную норм, на горячую на ХХ норм, под нагрузкой троит или плохо тянет, но нерегулярно, можно день проездить и норм ,а можно прям посередь пути получить "прицеп" на жопе до светофора, там потроить и после светофора опять норм..А может в дождь на горячую троить на ХХ, но тянуть норм и на холодную норм..А может зимой троить причем под нагрузкой а на ХХ норм и летом норм..это все я прошел на своих трех сдохших катушках. Сейчас похоже четвертая на подходе,на холодную норм, на горячую то норм, то "за жопу держат" то опять норм. Вот такие пироги..Но проверяется или мотор-тестером или осцилографом с индукивно-емкостным датчкиом (но тут надо диагноста который понимает по осциллограмме какая норм катушка а какая косячит (а она косячит прям сразу, на горячую 100%, но ты это не чувствуешь пока она не отрубится наглухо, где нибудь на светофоре)

Обороты набирает отлично. По езде проблем ни каких. У меня когда катушка 1 крякнула, то машина вообще ехать отказывалась.

- - - Добавлено - - -

ПАМАГИТИИИИИ =(

barb0s, форсунки мыл. А после на недержание проверил? Они аак и катушки моросить могут при разных температурах.

Сообщение от barb0s

Если не изменяет память - Bremi. Про китайщину я в курсе.

а Бреми чей? Проверь его. Что показывает. Только у нормального диагноста. Чтоб диагностика с расширенными показателями что когда и сколько.