Разрядился аккумулятор, залило свечи

Здравствуйте. Недавно стал обладателем Ниссан Примеры с двигателем два литра. Так получилось что машина стаяла в гараже две недели. Живу я высоко и сигналка добивает до гаража. Вчера попробовал завести машину, брелок просигналил что двигатель не завелся. Прийдя в гараж попробовал завести ключом но разрядился аккумулятор и стартер еле проворачивал двигатель. Попросил соседа прикурить, но это не помогло. Крутил несколько раз по 10-15 секунд. Выкрутил свечи я обнаружил что они залилиты, прокалил свечи и оставил колодцы открытыми на ночь. Сегодня днем дошел до магазина и купил новый аккумулятор 65 Ач. Подсоединил аккумулятор ,вкрутил свечи и попробовал завести, но двигатель снова не завелся. Выкрутил свечи, они снова оказались залили. Я уже отчаялся и хотел тащить машину в сервис на галстуке, как мне в голову пришла идея включить вебасту поскольку я ничего не терял да и толком не проверил ее работоспособность при покупке машины. Снова прокалил свечи, дождался пока вебаста нагреет двигатель вкрутил свечи и начал заводить. поскольку я ничего не терял то крутил стартером по уже 30-40 секунд и с четвертой попытки двигатель завелся. при этом двигатель не троил ни чихал. Скажите пожалуйста почему такое произошло? На носу зима и не хотелось бы снова оказаться в такой ситуации.

Гудрон,
У тебя похоже ДВС QR20-поздравляю,есть тема "Запуск и проблемы в мороз"-почти вся про него,читай обязательно-впереди Зима.
Такое произошло потому что залил цилиндры бензином,и,его надо было откачать.

Двигатель именно такой. Разве бензин не должен был испариться за ночь?

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:42 ----------

есть тема "Запуск и проблемы в мороз" - это где? Я тут новичок.

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:43 ----------

Да и какая связь с вебасто? Я ведь бенз не откачивал только свечи прокалил, затем нагрел двигатель вебастой и завел.

А ты новый аккумулятор после покупки заряжал? Думаю, что нет. Так вот он тоже мог быть подсевшим. Сталкивался я с такой же ситуацией, когда вместо родного яповского аккумулятора с дуру купил Мутлу на 45Ач (тонкоклемный). Так вот этот аккум после полугода эксплуатации начал творить следущее: на холоде разряжался за 12 часов. Я его дома с вечера заряжаю, приношу теплым из дома, ставлю, все ОК, приезжаю на работу, машина стоит 12 часов на холоде, вечером завожу, стартер крутит хорошо, но не схватывает. Пара прокруток по 15-20 сек и свечи залиты (так я родные иридиевые свечи убил). Потом я стал брать бустер и машина прекрасно заводилась в любой мороз. В общем выбросил я этот Мутлу, поставил Бош на 56Ач и проблем не знаю. Родной японский аккум выдержал две зимы, а Мутлу сдулся в первые же холода.

Гудрон,
http://www.primera-club.ru/forum/sho...11485#msg23162
верхний пост все описано, после незавода надо было зарядить акб и по 5 мл. масла в цилиндры. Ну и перед зимой подготовить бы авто...

Вызывай техпомощь

Тоже была проблема с аккумулятором, когда стояла разряжался за 4-5 дней. Долго мучался, менял аккумуляторы, потом в сервисе удалось определить, что всему виной установленный замок на капот, который последнее время не работал, а энергию кушал огого как...)))