Чернеют свечи(заливает) p12

Добрый вечер. Честно искал поиском, но все не то.

Машина - примера p12 qr20de. Купил уже с такой проблемой - плохо заводилась. В течении минут 5 приходилось заводить с педалью газа, еле схватывала, чаще глохла, когда заводилась - обороты плавали, потом падали почти до нуля, сами в этот момент выравнивались, подпрыгивали до 800-900, но потом, если газом не помогать, двигатель все равно глох. Еле доехал на ней до дмма после покупки. Первым делом выкрутил свечи - их не меняли лет 5 наверное, все ржавые и в черном нагаре. Поставил новые, завелась с полоборота, но обороты продолжали плавать. Снял дроссель, прочистил карбклинером(грязным особо не был), поставил все на место, адаптировать заслонку не получилось - в момент обучения лампа чек вообще не загорается(при включении зажигания загорается, то есть она есть и работает). Свозил на диагностику, с 1го по 3й цилиндр компрессия 10, на 4м 9.5. По электрике одна ошибка второго(нижнего после ката лямбда зонда). При прогазовке между блоком и выпускным валит дым(выхлоп), идет прострел.

Ссылаясь на все вышесказанное, смею предположить, что катализатор забит. Возможна ли такая проблема с оборотами и переливанием из за него? В правильном ли направлении копаю? Кто что думает?

Привет! Смотрю ответов нет. Как справился с проблемой?

С проблемой справился продав авто...)

читаю тут темы) смотрю многие так справляются с проблемами))

Из всего моего автомобильного опыта - ниссан была самой печальной покупкой. Пересел обратно на мерседес и забыл обо всем, как о страшном сне. Замечу, что мой мерседес w140 - 1993 года выпуска, кроме расходников, не требует к себе абсолютно никакого внимания.......

Аналогичная ситуация. Последнее время по утрам после заводки несколько секунд плавали обороты. Потом та же ситуация вечером(после работы).Потом после работы не завелась:не схватило и залило свечи. Выкрутил, просушил, завёл. В следующий раз по-нарастающей:выкрутил, прокалил,не завёл,поменял свечи,завёл.Обратил внимание,что заводиться стала хуже. Если раньше схватывала со второго оборота,то сейчас с четвёртого(прим).Свечи после недели эксплуатации чёрные.Дальше диагностика(всё равно собирался по человечку,который перекрывает экран).Диагност:"Надо почистить инжектор+дроссель(+обучить)".Добавлю-на ходу всё Ок. Приехал на промывку,почистили инжектор-прогнали через двигатель сосуд с какой-то Жижкой под давлением. Дроссель не мыли,мол неизвестно как он себя поведёт после,какая выработка,а компа у нас сегодня Нет(УРОДЫ).Итог такой:заводится неуверенно с 4-5 оборота,затем пару-тройку секунд обороты плавают,потом всё ОК.
Извините за долгую писанину-наболело.Боюсь ездить:если зальёт,без прокаливания не заведёшь. Подскажите что делать.

Скорей всего датчик расхода воздуха, ну а дросельную заслонку лучше почистить. Снять и почистить! Обучить ее оч легко, легче чем ребенка научить кататься на велосипеде. Ошибку выдает какую?

Сообщение от Вовик82

Скорей всего датчик расхода воздуха, ну а дросельную заслонку лучше почистить. Снять и почистить! Обучить ее оч легко, легче чем ребенка научить кататься на велосипеде. Ошибку выдает какую?

Дроссель почистил.По динамике различий не почувствовал.Обратил внимание,как в баке бензина мало(ближе к лампочке) после долгого стояния(после работы или утром) заводится плохо и детонирует.С первого раза если не завелась,во второй кручу долго.Да и вообще заводиться стало хуже,неуверенно,не с пол-оборота.Наверное чёт подизносилось.Буду продавать.Не только из-за этого конечно.Нада что то попрактичней-наверное Матрикса,второй год присматриваюсь.С уважением,Дмитрий.

Незнаю Дмитрий, дело конечно ваше у меня такая же прима только год 2002 доволен в полне. в любом случае удачи вам))) А мож насос мудрит?

Мне тоже Примка нратся:напичканная,комфортабельная,облик кузова "не как у всех".Хочется чего попрактичней:у меня на заднем сиденьи жена и двое детей,да плюс частный дом(всегда чего то подвезти).Спасибо за добрые слова.Удачи!