1понравилось
Машина стала дёргаться после непродолжительной стоянки , проявляется летом, чем теплее тем в болшей степени. Подёргается секунд 3-10 и потом всё нормально... Особо не приятно когда выезжаешь со стоянки в поток, и надо немного прижать. Двигатель SR20Di (моновпрыск) может быть в топливном фильтре пары образуются ? Попробую его заизолировать (сделать теплоизоляцию ...)
Не занимайся ерундой,тут дело явно не в изоляции топливного фильтра.Сообщение от strannik7
Скорей всего так , а вопрос в чём тогда дело, остался.... Такое ощущение, что в топливную магистраль попадает воздух ....
Заизолировать топливный фильтр , думаю всё равно (хоть это возможно, и не поможет этой проблеме) , дело в том, что температура кипеия некоторых фракций (составляющих) бензина около 40°С , А под капотом летом значительно больше....
Последний раз редактировалось strannik7; 22.07.2015 в 20:44.
Проверяй температурный датчик,который идёт на мозги;проверь ДПДЗ,давление в топливной системе на всех режимах; А как у тебя двигатель заводится на холодную И горячую ?
Ставь радиатор в систему подачи топлива ..., по принцыпу масляного. А можно ещё кулер на него установить ..., подобрать датчик на включение свыше 40 С.
Либо провести подачу топлива через салон, и фильтр тоже в салон/в ноги пассажиру и холодный воздух на него направить.
- - - Добавлено - - -
А если всерьёзно ..., проверь обратный клапан на бен.насосе, и герметичность трассы подачи топлива от насоса до моноинж., и давление насоса на старте тоже проверить не мешало бы.
Заводится нормально, и на холодную и на горячую ( бывает на горяую, чуть чуть хуже , но редко ) Вообще работает вроде нормально датчик имеет большую энертность он врят-ли может влиять всего 3-5 секунд , а потом опять нормально (как уже писал ощущение что попал воздух в топливную систему . После старта и трогания (не всегда) проходит через несколько секунд и больше совершенно не беспокоит и не проявляется...
Ваши права
