Всем доб.вечер. Кажется перечитал все отчёты и темы по замене наружнего ШРУСа, проблема "насадить" новый ШРУС на приводной вал, т.е не могу "победить" стопорное кольцо. Разжимал, сжимал, наворачивал гайку на ШРУС, стучал по разному...так и не получилось. Собрал без стопорного кольца (машина срочно нужна была). Как быть?
Помню тоже мучался с этим. Что только не делал. В конце концов поджал кольцо двумя тонкими отвертками с двух сторон прям перед входом в ступицу, и легко запихнул.
Рискуешь остаться на дороге. на днях тоже такая хрень была, думал вбил ночью делал, оказывается нет....
выехал проверять вывернул колесо и все, встал.
должна зайти полюбому, колоти сильней.
Знаю что рискую, но перестораться (заколачивать) то-же не хочу. Был "горький" опыт: забил ШРУС,и видимо при этом расколол стопорное кольцо, кусочек кольца попал в сепаратор с шариками....и п.цСообщение от bkabiev
А мне то позвонить не судьба!?
Мих попробую как вариант...
---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:32 ----------
ЭЭЭЭЭ?А мне то позвонить не судьба!?
100% + резкий удар по гранате - и шрус на месте!
Все дело в том, что иногда кольцо немного толще, чем должно быть!!!
И как не бей, ты не загонишь шруз на место!!!
Как быть тогда, тоже мучился, и пока ставил потерял колечко, поставил без кольца теперь мучиюсь сомнениями.
Оригинальные колечки подходят идеально. Я менял приводной вал и одно кольцо почти не стопорило, шруз снимался рукой спокойно. Я купил от восьмерки (он малость толще), обточил его и зашло идеально. Посмотри на своё стопорное, если оно велико и ты с силой забивал шруз - на нем должны остаться следы от шлицов шруза.
От восьмерки, кстати, кольцо двух типов - различаются по диаметру. Я брал большего диаметра. ВАЗовское колечко 1-2 рубля стоит, оригинально около 100 рублей.
Ваши права
1понравилось