Размеры пыльников приводного вала

Ребята, подскажите пожалуйста размеры пыльников внешнего и внутреннего ШРУСов (левая сторона если это играет роль, руль переброшен справа налево, машина - англичанка) на Р-11-144 (рестайл). А то на екзисте одни размеры, а в автомагазине только польского производства и размеры не те. Не хочеся брать и возвращать их обратно, бегать туда-сюда.

И еще один вопрос - при замене внутреннего пыльника, будет ли стекать масло из коробки или же его можно снять, не снимая внутренний ШРУС?

Спасибо за ответы.

[QUOTE=ussair;322310]Ребята, подскажите пожалуйста размеры пыльников внешнего и внутреннего ШРУСов (левая сторона если это играет роль, руль переброшен справа налево, машина - англичанка) на Р-11-144
про номера не вспомню так как на рабочем щас компе а про замену пыльника внутренней гранаты масло потечет а не снимая вала не поменяешь..надо вал выдергивать из коробки со шлицов .вал вщелкнут со стопором..
масло вытечет.. грамм 150..потом дольешь...

Сообщение от stoschek 1965

масло вытечет.. грамм 150..потом дольешь...

машинку можно задрать повыше на противоположную сторону и как вал выдрал тряпкой чистой заткнуть ну и сальник так же выколупал тряпкой заткнул, потом вставил все назад вообще грамм 50 потери...а то и несколько капель

Не знаю как на праворульной Р11-144 переделаной в леворульную, но на моей леворульной размеры наружнего пыльника ШРУС 22мм/87мм, длина - 90мм, код 303448 - немецкие пыльники (неоригинал) Loebro. Качество резины мне понравилось + в комплекте хомуты, смазка ШРУС, стопор и супичная гайка. И вообще к завтрашнему дню постараюсь наваять отчет о замене наружнего пыльника ШРУС.

Сообщение от ussair

И еще один вопрос - при замене внутреннего пыльника, будет ли стекать масло из коробки или же его можно снять, не снимая внутренний ШРУС?

Стоп, если изучить схему приводных валов, то есть 2 шруса, наружний и внутренний (трипоид).
Так если из коробки не вынимать трипоид а вынуть только вал с него то можно заменить мыльник не сливая ничего с коробки. Схему прилагаю.
А справа еще и промежуточный подшипник стоит на валу, его откручивать если вал выдергивать надо из трипоида.

Спасибо за схему. А как на счет размеров пыльников (особенно интересует внутренний)?

Сообщение от VOVANыч

Стоп, если изучить схему приводных валов, то есть 2 шруса, наружний и внутренний (трипоид).
Так если из коробки не вынимать трипоид а вынуть только вал с него то можно заменить пыльник не сливая ничего с коробки. Схему прилагаю.
А справа еще и промежуточный подшипник стоит на валу, его откручивать если вал выдергивать надо из трипоида.

ага я слева так и делал-снимаешь хомут с пыльника, откручиваеш стойку стабилизатора и тянеш за ступицу-трипоид вылазиет из обоймы, снимаеш стопор, сам трипоид сбиваеш и пыльник меняеш. Масло при этом не вытекает. Главное пыльник правильный взять(с шишками) ато мне сначала впарили гладкий и я потом долго искал нормальный пока в экзисте не купил.
А вот с права внутренний шрус а не трипоид и не вынув его из коробки пыльник наверно не поменять.

Значит занялся я снятием пыльников вчера, прикупивши два новых пыльника с зажимами, 3 пакетика молибденовой смазки (все Польша). открутил ступичную гайку, ближний болт верхнего рычага, нижний болт аммортизатора, стопор тормозного шланга, верхнюю гайку стойки стабилизатора. Еле-еле вытянул ступицу из диска (думаю легче будет открутить болт нижнего рычага и не мучиться). Поскольку гранату снять не удалось, то пыльник просто разрезал. Кстати большой хомут стоял беззажимный, просто запрессованое кольцо, его наверное еще на заводе ставили, пришлось снимать поддевая с помощью отвертки. Потянул за ступицу, снял с помощью отвертки большой хомут (тоже беззажимный), трипоид сам вылез из обоймы. Снял спецплоскогубцами стопорное колечко, а потом без лишних усилий и трипоид с вала.

В итоге имеем Приводной вал с неснятой гранатой, балансиром и один гладкий пыльник, который подходит по размерам, но не налезает на обойму. Размеры пыльников:

Внешний 22х88х100 мм. Внутренний 23х83х95 мм.

ВНУТРЕННИЙ ПЫЛЬНИК ДОЛЖЕН БЫТЬ С 3-МЯ ОВАЛЬНЫМИ ПОЛУКРУГАМИ В СЕРЕДИНЕ, иначе не налезет на обойму.

Сегодня пойду искать внутренний пыльник.

ЗЫЖ Подскажите, как снять гранату, вчера стучал-стучал так и не смог ее сбить с вала.

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:16 ----------

Внутренний пыльник пока не найден. Доставка - дней 10. Думаю о возможности заварить место трещины (1 см) (под большим хомутом) с помощью резины (клея), так как пыльник выглядит как новый, все-то одна трещинка, через нее выкапывала смазка. Есть ли какие-то идеи, советы относительно ремонта пыльника?

Сообщение от ussair

Значит занялся я снятием пыльников вчера, прикупивши два новых пыльника с зажимами, 3 пакетика молибденовой смазки (все Польша). открутил ступичную гайку, ближний болт верхнего рычага, нижний болт аммортизатора, стопор тормозного шланга, верхнюю гайку стойки стабилизатора. Еле-еле вытянул ступицу из диска (думаю легче будет открутить болт нижнего рычага и не мучиться). Поскольку гранату снять не удалось, то пыльник просто разрезал. Кстати большой хомут стоял беззажимный, просто запрессованое кольцо, его наверное еще на заводе ставили, пришлось снимать поддевая с помощью отвертки. Потянул за ступицу, снял с помощью отвертки большой хомут (тоже беззажимный), трипоид сам вылез из обоймы. Снял спецплоскогубцами стопорное колечко, а потом без лишних усилий и трипоид с вала.

В итоге имеем Приводной вал с неснятой гранатой, балансиром и один гладкий пыльник, который подходит по размерам, но не налезает на обойму. Размеры пыльников:

Внешний 22х88х100 мм. Внутренний 23х83х95 мм.

ВНУТРЕННИЙ ПЫЛЬНИК ДОЛЖЕН БЫТЬ С 3-МЯ ОВАЛЬНЫМИ ПОЛУКРУГАМИ В СЕРЕДИНЕ, иначе не налезет на обойму.

Сегодня пойду искать внутренний пыльник.

ЗЫЖ Подскажите, как снять гранату, вчера стучал-стучал так и не смог ее сбить с вала.

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:16 ----------

Внутренний пыльник пока не найден. Доставка - дней 10. Думаю о возможности заварить место трещины (1 см) (под большим хомутом) с помощью резины (клея), так как пыльник выглядит как новый, все-то одна трещинка, через нее выкапывала смазка. Есть ли какие-то идеи, советы относительно ремонта пыльника?

гранату наверно можно не снимать если срезать балансир на валу и наружний пыльник проддеть через весь вал со стороны трипоида.
На счёт пыльника с шишками я тогда в магазинах не нашел и подобрать пробовал-не получилось. помог экзист. брал ниппартз. А восстанавливать если пыльник то нужно потом постоянно за ним следить-оно вам надо?

Вчера вечером снялась граната. И только с зажатием в тиски и мощным ударом кувалдой через деревянную прокладку. Слетела с первого раза.

Продолжаем поиск пыльника...