Подвеска Р12

а зачем ты вообще меняеш родную что сней?

купил задние стойки каяба а про пыльники забыл. На сто подобрали от 9-й модели самары только пришлось гофру немножко обрезать а так лучше чем родные)))катаюсь просто сказка)))

Сообщение от ВладимирК

Все проверил покачали рулем,посмотрел,потрогал,наконечники стучат,уже заказал,скоро буду менять.оказалось все элементарно просто.

Анналогичная проблема, с наконечниками. Если не секрет, какие заказал? Я просто в раздумьях, оригинал брать или не оригинал, и если не оригинал то какой?

alklim,
в оригинале идет TRW. Он же стоит и на машине с завода. Я себе брал оригинал, но тот же TRW стоит дешевле.

Сообщение от Moroz

Главное не пытаться сжать пружины на установленной стойке, т.к. сделать это практически не реально.

Это как? Ведь речь и идет о стягивание пружины на установленной на машине стойке с пружиной.

Я себе рулевые наконечники брал за 500руб.,пока нечего не могу сказать,так как прошло всего несколько месяцев и 8000км.,но 555,я больше не буду брать,лично по мне быстро убиваются,конечно этому способствует и жёсткая подвеска,а главное наше Российское бездорожье.
http://www.primera-club.ru/forum/sho...5&postcount=27

Сообщение от ВладимирК

Все проверил покачали рулем,посмотрел,потрогал,наконечники стучат,уже заказал,скоро буду менять.оказалось все элементарно просто.

Я и не сомневался даже..

Сообщение от M525

Это как? Ведь речь и идет о стягивание пружины на установленной на машине стойке с пружиной.

Не понял тебя. Я вроде всё написал, что и как....

Moroz, ну ты пишешь:
"Главное не пытаться сжать пружины на установленной стойке, т.к. сделать это практически не реально."
Поясни...

Сообщение от M525

Moroz, ну ты пишешь:
"Главное не пытаться сжать пружины на установленной стойке, т.к. сделать это практически не реально."
Поясни...

А что пояснять то? Не надо просто выдергивать из контекста предложение.

Сообщение от Moroz

vinik, да там в принципе просто всё.
Берешь шланг маслостойкий, внутренний диаметр от 16 (я поставил 20, т.к. легче натягивать, а по сути - не принципиально). Если 16 - то пружину надо будет мылить, иначе не натянуть. Натягивать так:
1. домкратим машину
2. снимаем колесо
3. подставляем чурбак под шар
4. опускаем машину
5. надеваем стяжки на пружины и сводим их
6. поднимаем машину
7. натягиваем шланг на нижний виток
8. опускаем
9. снимаем стяжки
10. поднимаем, ставим колесо, спускаем...

ну я думаю понятно. Возможно немного на шток придется надавить, чтобы вышел, но это по месту сам поймёшь. Главное не пытаться сжать пружины на установленной стойке, т.к. сделать это практически не реально.

а вот если тупо надеть стяжки и попытаться сжать пружину - запаришься. Мало того, что неудобно, так ещё и нагружена пружина.....

Теперь понятно!!! Просто надо было писать не фразу:"сжать пружины на установленной стойке"-непонятно, как это? Нужно было написать на не вывешенной машине, тогда всё ясно))))