Подвеска Р12

одну шаровую я поменял уже зимой, ща вторую хочу, т.к. умирает уже потихоньку, ее выбил уже...ща проблема лишь в сайлентах, проблема найти оправку для выпрессовки...к стати, а большой рычаг тоже на прессе надевать или как?? его до упора натягивать или посмотреть как старый натянут? а насчет переднего, в него же тоже надо под определенным углом наверное вставлять штырь, который прикручивается к подрамнику тремя болтами

Сообщение от Moroz

Shelll, Андрюх, любой неоригинал не выдерживает тех же параметров, что и оригинал. Отсюда и отклонение. У пружин посадочные места совпадают, а жесткость нет, вот и всё...

ну тада и хер с ней)) мне нравится, ставил не говно, а нормальные компоненты, а остальное по-боку)))
я просто почему начал думать - переживал, чтоб это не нижние крепления амортизаторов были гнутые. на вид вродже норм, но все равно напрягся чуток.

Сообщение от Grandsun

одну шаровую я поменял уже зимой, ща вторую хочу, т.к. умирает уже потихоньку, ее выбил уже...ща проблема лишь в сайлентах, проблема найти оправку для выпрессовки...к стати, а большой рычаг тоже на прессе надевать или как?? его до упора натягивать или посмотреть как старый натянут? а насчет переднего, в него же тоже надо под определенным углом наверное вставлять штырь, который прикручивается к подрамнику тремя болтами

Большой сайлент можно и в тисках надеть, я резиновым молотком набивал, глубину посадки наверное лучше то же наметить, потому как обратно его сдвинуть может быть проблематично. Маленький(передний сайлент вроде садится без углов и перекосов, просто запрессовываешь его вместо старого и всё.
Большой сайлент я брал NK и он очень тяжко сел, я его долго мучал, когда сначала надевал его без смазки, то он наполовину сел и дальше никак, пришлось обратно выбивать, смазывать и забивать назад, при этом я его немного видимо повредил и с него начал гель подтекать(я очень удивился, думал гель только в оригинале), я на это забил и поставил так, пока всё нормально. Есть кстати и оригинальные сайленты, в этой теме кто то номера выкладывал.

маленький сайлент да...я про штырь который в него вставляется..его же можно провернуть и не так вставить...

Сообщение от Grandsun

маленький сайлент да...я про штырь который в него вставляется..его же можно провернуть и не так вставить...

он там ходит свободно, его потом нужно сильно затянуть, но у тебя есть дино ключ Я свой затянул вроде нормально, но он начал щёлкать через 100км при старте, я долго искал что щёлкает, но поехал же на развал и там мастер нашел, подтянул метровой трубой и больше ничего не щёлкает. Кстати затягивать нужно когда колесо на земле и нагружено(в обычном положении).

насчет затяжки да, все затягиваю с моментом по мурзилке...насчет положения кузова тож в курсе, но все равно спасибо, что сказал......но этот штырь у меня щас на обоих рычагах плотно сидит капец....пробовал выдавить его, а он вместе со внутренне втулкой сайлента лезет

Сообщение от Grandsun

насчет затяжки да, все затягиваю с моментом по мурзилке...насчет положения кузова тож в курсе, но все равно спасибо, что сказал......но этот штырь у меня щас на обоих рычагах плотно сидит капец....пробовал выдавить его, а он вместе со внутренне втулкой сайлента лезет

Странно, у меня просто вышел, попробуй керосином его залить, наверно сакис.
Тут в отчёте ВОВАНЫЧ то же просто снимал http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=20043

чет не кисло закисло там все...пробовал съемников выдавить, хрен, греть пробовал, тоже хрен

хотелось бы узнать отзывы о полиуретановых сайлентах нижних рычагов. предстоит замена, стоит ли брать?

если есть возможность замутить полиуретан, то я б поставил...