Проблемы и вопросы по рулевой рейке

QpiX, если речь идёт о рейке на леворукую приму то ничего сказать не могу про цены, а вот если про праворукую то у меня в Красноярске цена контрактной от 2500 до 7500руб, я себе купил за 2500 http://www.drive2.ru/l/4708904/
думаю ещё сильное значение имеет при формировании цены то в каком регионе находится конечный продавец рейки (можно купить и в европейской части страны по максимуму а можно во владике по минимальной цене) ещё цена зависит от того по каким каналам конечный продавец получил эту рейку (её могли везти в перепоненном контейнере где не было гарантии что она доедет живой но доехала и доехала по минимальной цене, а можно везти как отдельную позицию через транспортную компанию в упаковке как положено и перед отправкой рейка пройдёт проверку по гидравлике чтобы продавец мог быть уверен в товаре но конечная цена такой рейки будет конской!). вот как то так я вижу формирование конечной цены на контрактный товар.

к слову ещё хотел бы добавить то что я не считаю установку контрактной рейки решением проблемы контрактная рейка может также побежать через неделю или год. я пошёл по своему пути, купил контрактную за 2500 в сборе с тягами наконечниками и карданчиком, поменяю в ней все сальники, тяги, наконечники, пыльники и крестовину в карданчике вот тогда и поставлю на машину с чувством уверенности! снятую родную тоже отреставрирую заверну в целофан и уберу до востребования.

Сообщение от Aigromt

вот если про праворукую то у меня в Красноярске цена контрактной от 2500 до 7500руб, я себе купил за 2500 http://www.drive2.ru/l/4708904/
думаю ещё сильное значение имеет при формировании цены

сильное значение имеет пруль или леворуль..пару лет назад смотрел ШРУС на пруль 2,5 круб на европу 19круб при том что они не взаимозаменяемые!сейчас немного уровнялось но не на все запчасти

ROW111, совершенно верно!
разница в стоимости комплектующих это одна из причин по которой я не буду иметь приму с левым рулём
ну если только жена не захочет такую себе, ведь прима это особая машина и в плане дизайна и в плане технических решений

добрый день!выявил я люфт,качая поднятое колесо влево-вправо.конечно же сразу подумал на наконечник или на тягу,но когда снял колесо и начал подробнее смотреть,то оказалось это люфт на валу рейки,куда вкручивается тяга. этот вал вверх-вниз люфтит.с рейками раньше дело не имел,подскажите что надо смотреть/делать?

кто подскажет, в каком месте на наших рейках находится регулировочная гайка?

если вал в рейке болтается , это кранты втулкам , распологаются за сальником . При выработке их , вскоре умрет и сальник. Ты уверен что люфтит именно вал относительно рейки , а не сама тяга в шару ?

- - - Добавлено - - -

А вот гайка (желтый кружек) Только я хз как до нее дотянутся на установленной рейке , там вроде подрамник мешает , но кто то писал что можно затянуть специально выточенным ключем , даж размеры на форуме были.

QpiX, втулки это те которые пластиковые белые.их видно сразу когда пыльник снимеш.да?то что люфтит вал уверен.

Да , белые втулки , за сальниками находятся (а не за пыльниками как ты написал). . Видно только справа ее. Выкручивается вместе с сальником. Левая внутри рейки.
У тебя люфтит слева или справа ?


У тебя п11.... но там все одинаковое вроде , только у нас крышка боковая откручивается , а у вас хитрая проволочка

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Aigromt

, купил контрактную за 2500 в сборе с тягами наконечниками и карданчиком, поменяю в ней все сальники

Сальники из магазина будут хуже тех что ставили на заводе.

у меня как раз справа люфт.а они отдельно наверное не продаются(втулки).если она с сальником вытаскивается,значит надо жидкость сливать,если вытаскивать ее.

- - - Добавлено - - -

если на рейке справа снять пыльник,то видно в торце вставлена какая то втулка.я так понял это она.я сейчас просто с телефона,так бы показал на фото.в отчетах есть на п11

Сообщение от евген83

значит надо жидкость сливать

Это самое простое из того что тебе предстоит

ОписАлся сверху , сначала идет втулка , а потом сальник.