Режим переключения МКПП

Искал по форуму, интеренету, но так и не нашёл темы, описывающей скорость/обороты для переключения передач.

Вопрос вот в чём – какие обороты, скорость являются оптимальными для переключения в городе, особено интересует для P12 1.6.

Мануал не очень красноречив и даёт всего 2 совета:
- Переключайте на верхнюю передачу как можно скорее.
- Не доводите обороты до красной зоны.

С момента покупки примы пробовал разные режимы в городе, макс. скорость 50-70:
- Вариант первый: Переключаться как можно раньше
1 передача 0 – 20 км/час, 2ая 20-30 км/час, 3я 30-40 км/час, 5ая с 50 км/час
Разгон вялый, двигло задыхается. Расход по городу – 8 л на сотню

- Вариант второй: разгон на оборотах 2000-2500, но пятая после 50 км/ч и далее на ней.
Движок дышит легче, динамичнее, расход всё так же на 8 л на сотню

- Вариант третий: Включать повышенную передачу позже - 1 передача 0 – 25 км/час, 2ая 25-40 км/час, 3я 40-55 км/час, 4ая с 55 км/час и до 70 езжу на 4-ой
Сразу снизился расход топлива до 6,5-7 л на сотню, меня это очень удивило, мерил много раз. Не понравился повышенный уровень шума, может от коробки, на 2-ой сильно гудит (подшипники?)

А какой вы считаете режим самым оптимальным для всех узлов примы режим?

Сообщение от urix

А какой вы считаете режим самым оптимальным для всех узлов примы режим?

посмотри как работает АКППу примы (да и у любой другой марки авто) переключение 2500-3400 об вот и оптимальный режим а когда переключать МКПП решать водителю: 1 нужен резкий разгон и ускорение крутить двигатель до 5500-6000об на каждой передаче, нужна экономичная езда , скорости переключать на 2500-3000об, ну и промежуточный (типа спорт - режим АКПП) ок 4000об

Я скорее пользуюсь вариантом №3. На всех передачах кручу примерно до 2,5-3т. Норм динамика, но расход меньше 7,5 не бывает. Бывают моменты когда раскручиваю до 5-6т., но это крайне редко.

Сообщение от Alex_PRIM

Бывают моменты когда раскручиваю до 5-6т., но это крайне редко.

я по трассе постоянно на обгонах

Да уж на обгонах с 1,6 так и хочется, чтоб ей кто нить пендаля под зад дал.

а где-то была на форуме тема такая же... помню из книжке своей к машине писал рекомендации, объем 2 литра:
1-я передача 0-25
2-я 25-45
3-я 45-65
4-я(что сильно удивляет) 65-75
5-я 75-и далее
это примерно соответствует на моей машине 2700 об переключение за исключением 4 передачи - тут переключение 2000 об
расход при таких переключениях примерно 10-11 литров, но это 2.0 двиг

Аналогично ROW111
2500-3000 - обороты для переключения передач. На первой до 3500-4000, когда со светофора первым уйти хочу. Четвертой почти не пользуюсь. Расход в среднем 7,5л. Двигатель 1.8

Сообщение от Alex_PRIM

чтоб ей кто нить пендаля под зад дал.

да не надо никакого пендаля! она и так пулей летит ты разгон начинай до того как встречка пройдет ,метров за 50-70 до встречки (у тебя руль то где надо и все видно безо всяких обгонных зеркал,камер и прочей туфты типа высунуть всю машину в лоб на встречку дабы посмотреть а есть там кто или нет) ) когда встречка прошла ты уже будешь ехать на 10-15км/час быстрее впереди идущего авто, втыкаешь передачу вниз (вот тут то и будут обороты под 5000) педаль в пол и разгон ну оочень резкий,но уже по встречке (благо рулится примка на отлично и перестроится из ряда в ряд, вплоть до перестановки для нее не проблема) при таком раскладе фуру в 16-18 метров длиной на финише обгоняю на 30-35км/ч быстрее чем она идет .. ну а если еще и от нее приотстать перед обгоном метров на 15-20 можно то вообще без проблем
з.ы. кстати при таком обгоне мне как то 2ушка попыталась воспрепятствовать на скорости ок 100-110 км/час (она шла) не шмогла , потом обогнал он меня конечно , но я не такой дурной как он чтобы препятствовать обгону (и правилами это тоже запрещено вобщем то)

ROW111,
Будем пробовать.

Спасибо за быстрый ответ. Буду теперь только так по городу, никаких вялых тошниловок из-за страха убить коробку.

Сообщение от Alex_PRIM

Я скорее пользуюсь вариантом №3. На всех передачах кручу примерно до 2,5-3т. Норм динамика, но расход меньше 7,5 не бывает. Бывают моменты когда раскручиваю до 5-6т., но это крайне редко.

Расход зависит от дорожной ситуации, мерял от завода до остановки - с работы до дому и обратно. Расстояние 11 км. Если ехать по свободной дороге 65км/час (тут 50 максималка по городу), с остановками на светофорах, пешеходных переходах, 1 круг + припарковаться- выходит 6,5л на сотню. Обратно та же дорога но с двумя 5-ти минутными пробками, фарами - 7,5.

В первом варианте переключения не добивался меньше 8-ми литров по городу, с пробками было 9. С кондеем 10. Вот такой вот разброс.