Ремонт замков.

Неделю назад приключился со мной такой случай. Приехал я в одно место, поставил машинку и пошёл по делам. А когда вернулся и надо было ехать - вставляю ключ в замок зажигания, а он не поворачивается. Должен заметить, что машинка у меня старенькая, и замочек до этого уже поворачивался не очень гладко.Описывать, как я пытался его уломать, слишком долго. Ко мне уже родственник подъехал на помощь. А то я был готов бросить машину и покупать новый замок. Когда совместные усилия к успеху не привели, путём обзвона родственников был найден человек, который мог помочь с этой проблемой.
В течении часа он приехал, ещё полтора-два часа работал. Снял замок. Говорит, предельный износ, но можно поправить. По ключу он подогнал сувальды и нарезал ещё одну болванку. Правда болванки с нужным чипом у него не было, он нарезал пустышку, в которую я вставлю чип из запоротой болванки, которая у меня валяется дома. Ещё он обещал посмотреть в литературе, как прописать новый ключ. Если у него будет дешевле, чем у официалов, то можно будет ещё раз воспользоваться его услугами.
Впечатления остались положительные, адекватный человек.
Обошлось мне: рамонт замка - 3500, нарезка болванки (болванка его) - 1000.
Контакты:
тел. 8-916-559-04-69.

1. прописка ток у официалов, оборудование для прописки оч дорогое, и просто так не купишь на всяк случай
2. если замку пипец, то можно купить комплект б\у личинок и замок, прописать соответственно тож придется

Про это очень дорогое оборудование он мне и говорил. Оно у него есть, так как он этим и зарабатывает на жизнь. Вот только нужен пин-код, а то это оборудование за каждую попытку (неважно удачную или неудачную снимает денежку). А пин-код, как он мне говорил пишется на иммобилайзере и в сервисной книжке. Он мне рассказывал, как хозяин икс-трэйла потерял ключи, они глянули в сервисную книжку и по написанному там пин-коду прописали ключи. Кстати, изготовление ключей по замку стоит от 10 тр.
Есть ещё проблема - многообразие чипов. Тип чипа с моего ключа оборудование считало, но такого типа у него не было. Как я понял, в простых случаях они делают дубликат имеющегося чипа.

Про б/у замок я думал, но насколько он уже изношен - это вопрос.
К тому же была патовая ситуация - машина ехать уже никуда не хотела.
Новый замок зажигания в экзисте стоит около 5000 р., комплект - 8000р.
Кстати, если комплект старых ключей цел, то новые можно и не прописывать, а просто поменять чипы в ключах. Мне удалось из запоротой болванки тонкой отвёрточкой аккуратно достать красную пластмасску с чипом.

ну да, чипы бывают красные и синие у р11 прим.....насчет кодов...они не всегда бывают внутри плипа и не всегда указаны у сервисной книжке
насчет б\у замков, да износ есть, но вот честно, поломка замков зажигания такая редкость, что нарваться на некондицию оч не просто

Ну чипы бывают ещё и для других машин. С моего ключа он считал тип чипа и назвал мне его номер. Вот только чистого такого чипа у него не было.
Я так понимаю: можно в чистый чип ввести код с имеющегося ключа и получим дополнительный работающий чип. Или брать ключи с прошитыми на заводе чипами и заносить новые коды в иммобилайзер.
Я сам на работе программировал крипточипы для электроники. Процесс наверное похожий. Интересно, а эти чипы одноразово программируемые, или их можно перепрограммировать.
Правда это всё теоретические рассуждения - без нужного оборудования и софта ничего не сделаешь. Или надо знать пин-код и процедуру программирования иммобилайзера.

насчет одноразовости не знаю, чистых тоже не видел ниразу...при прописке главное чтоб код был, а то бывает доходит до того что приходится менять блок управления двигателем, ЦКБС, короче все что завязано с кодом