Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

Здраствуй народ !
Я новичок у Вас на форуме, сильно не пинайте.
Обчитался множества инфы по варику ... спасибо Вам за сбор информации и за свои примеры ремонта...

Мой пепелац - Р12 хетч. 2005 2,0 CVT пробег 110т.км.

Подскажите мне плиз во сколько мне ориентировочно может вылиться ремонт? ну хоть диапозон цен "max-min"

симптомы - варик быксует, машина еле едет, оборотов много но тяга очень слабая, в принципе разогнаться можно и до 100 но ооочень долго ждать... соответственно жрет бенза как лошадь.

самодиагностика - ошибки 6 (соленойд линейного давления) и 9 (сигнал оборотов двс), НО! ошибки то появляються то нет... а при самодиагностике, после двух секундного старта лампа CVT моргает 11 раз, а на форуме у Вас пишут про 10 морганий... при запущенном двс лампа CVT не горит, в движении тоже не горит...

Намылился на нормальную диагностику к Ариду, но просто не хочу получить инфаркт при озвучивании им цен ремонта...

Или может дешевле б/у варик со свежей битой машины поискать?

попробуй сделать самодиагностику педалькой газа еще ... возможно, обойдешся лишь заменой соленоида

Спасибо.
Забыл сказать - уровень масла в норме, само масло в норме, не воняет не черное.

Еще спасибо за наводку про диагностику педалью - не знал про такое...

поиск рулит ... нашел http://www.primera-club.ru/forum/sho...E+%E3%E0%E7%E0

пойду тестить

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:00 ----------

Мои ошибки, которые проморгал мне "Чек Енжин":
1612 - Ошибка сброса процессора
1000 - OBD II Monitor не проходит тест
1001 - Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted

При этом на работающем двс "Чек Енжин" не горит

абра-катабра какая-то получилась..

Накрылся блок управления двигателем?

а сколько раз проверял ? обнуление делал ? сегодня на встречу на ВГ приехать можешь ? я с компа погляжу

проверял один раз, он ошибки по кругу промаргивает...

сегодня к сожалению приехать не смогу...

тогда так .. нажми на педаль газа больше 10 сек .. пока не потухнет лампочка .. и все ошибки сотрутся .. ( в мануале по самодиагностике написано) .. и проведи еще раз самодиагностику после заводки машины и проезда нескольких км

ок! Спасибо.

Хммм... прочитав эту http://www.primera-club.ru/forum/sho...&highlight=HPS тему и сопоставив со своей ошибкой 9 (lmq - "нет сигнала от ЕСМ к ТСМ") и абра-катаброй при диагностике двс... может разъем скончался или что-то с проводкой?

Сообщение от Kostya 323

Уровень проверял правильно. На подъемнике через пробку слили лишнее масло из вариатора. Сейчас уровень. Я заменил внутренний фильтр, оригинальный 1550 р. Подднон откручивал, промыл его и магниты.

Спасибо,сколько масло потратил при такой замене?
Я раз менял при 40ткм простой проточкой 4л и всё,скоро 90ткм думаю пора и фильтр обновить или его можно промыть в бензине????

У меня диагностика показала- обрыв в цепи шагового эл. двигателя!
Подскажите, можно ли двигаться своим ходом!

ну если вариатор встал в аварийный режим при этом то сможешь но кажеться не более 30 или 20 км/ч...