Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от Shurman

прочитал)) спасибо, но я же и говорил что я нешарю, и машина то не моя, а отца... просто он у меня с инетом не очень дружит, и про вариатор видимо не знал) т.е. я так понял скорее всего проблема в ремне? он проскальзывает?

Для начала проверь подачу топлива (возможно залили говняный бенз-залей ацетона или спирта из расхода 50 мл на 20 литров бенза), воздушный фильтр, и почисть дроссельную заслонку и обучи её http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16644.
Возможно, просто она забита смолянистыми отложениями, которые мешают нормально открываться электронной заслонке, а на высоких скоростях она открыта хорошо вот и работает двиг нормально...

Если с этим все норм, то лезь уже в вариатор...сначала попытайся самодиагностироваться, если не получится, можно как вариант снять фишку внизу на варике справа, и прозвонить электрику как тут http://www.autodata.ru/item.osg?idt=54&idn=1069.
Ну это чисто сугубо мое мнение)))

Сообщение от cyprinus

Народ, HELP!!! Вчера столкнулся с похожей ситуацией. После 1 часа в пробках, в очередной раз трогаюсь с места, а CVT как будто работает в режиме "+\-" - повышение оборотов не сопровождается сменой передаточного числа. Т.е., если можно так сказать, я ехал на "первой" 2500\мин - 20км\ч. Остановился, заглушил; при включении зажигания лампочка CVT не загорелась, глюк продолжился. Заглушил еще раз, постоял подольше; включаю зажигание - лампа CVT мигнула раз 10 и погасла - завожу, еду - вроде прошло. Ситуация повторилась через пару километров, вылечилась так же.
Расскажите, может кто сталкивался с подобным. И какие ошибки вообще может выдавать лампа CVT, инструкции-то нет(((
P.S. жидкость проверял - в норме.

Вот точно такая же беда - как пробка, начинает глючить, как поедешь побыстрее, так отпускает и так постоянно, грешу на перегрев в коробке, но по какой причине даже дилерский центр не смог ответить, так и езжу в Москву на Жигулях, на дальняк и на дачу на Нюсе

Сообщение от Ton4ik

а переключить при выкл ключе можно нажав на красную кнопку, которая чуть выше рычага, когда он находится в положении паркинг.

Спасибо за инфу Ton4ik! Вечером обязательно сделаю самодиагностику.

Сообщение от Ton4ik

у тебя просто глюк был у степ-мотора ... пробег какой ?

У меня сейчас стоит 65 000. Реальный пробег не знаю так как до меня по любому скручивали (за бардачком случайно нашел документы на ремонт машины предыдущего хозяина - там был указан пробег 95 000!). Предположительно от 100 000 км и больше - водительская дверка немного провисает. А на какой пробег моторчик рассчитан?

моторчик в среднем на 100-150 тыщ .. у кого-то и дольше .. но реально у него просто работа на износ ... при смене масла в варике лучше его тоже менять сразу( чтобы 2 раза не лазить туда , как у меня получилось )))))

Народ я поменял датчики скорости и степ. И проблема ушла!!!

Сообщение от Ton4ik

моторчик в среднем на 100-150 тыщ .. у кого-то и дольше .. но реально у него просто работа на износ ... при смене масла в варике лучше его тоже менять сразу( чтобы 2 раза не лазить туда , как у меня получилось )))))

Такая же фигня...придется второй раз лезть

Help, ошибка 2 и 9, что делать? Переключается рывками, на морозе зимой не переключался вообще.

Crysis, и всем остальным:
у меня та же проблема, сначала кнопка на рычаге вариатора нажималась из паркинга в остальные положения через раз, потом перестала нажиматься вообще. При этом можно ехать, воспользовавшись красной кнопкой. На движении не отражается.
Полез в железки:
там стоит деталь, вроде соленоид с Г-образной палкой,
маркировка 4U200 15.11.2 6V
он отвечает за то, что без нажатия тормоза при заведеной машине коробка заблокирована.
Рядом есть еще блокиратор на троссике, отвечающий за блокировку ключа зажигания при включеной коробке.
Судя по всему соленоид просто сгорел, ибо напряжение на колодку приходит, а он не втягивается.
Снял его, езжу пока так.
Вопрос к сообществу: не смог найти этот соленоид в каталогах, где бы посмотреть номер для заказа ?

[QUOTE=andrealities;319896]
Сообщение от Ton4ik
а переключить при выкл ключе можно нажав на красную кнопку, которая чуть выше рычага, когда он находится в положении паркинг.

Спасибо за инфу Ton4ik! Вечером обязательно сделаю самодиагностику.QUOTE]

После прогрева вариатора в движении самодиагностика показала что все в порядке. Вот только вспышек почему то не 10 а 11!
А сегодня после 7 км пробега вдруг загорелся ЧЕК, хотя движок работает как часы. У кого такое было?
Попробую теперь сделать самодигностику движка

Здравствуйте уважаемые любители столь прекрасного японского авто,поиском искал не нащол,так что не пинайте.Вопрос вот в чем: примера R12 двигатель 2 литра бензин,праворукая 2001 гв,вчера заморгал спорт,диагностика показала ошибку датчика скорости,подскажите где он находится,игде его прикупить в интернете