Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

ROW111,
с помошью гидравлики врашает шкив вариатора а сам он врашается от двигателя... кароче промежуточный элемент соединяюший двигатель и вариатор( с гидро передачей)

Сообщение от lehach

ROW111,
с помошью гидравлики врашает шкив

Сообщение от lehach

А КАКАЯ ТАМ ГИДРАВЛИКА- гидравлика только в управлении шкивами???

вы уж определитесь есть там гидравлика или нет

Сообщение от lehach

с помошью гидравлики врашает шкив вариатора

скромненько и со вкусом ответил
читаем у АКПП и вариатор этот узел имеет одну и ту же фунцию и работает одинаково практически
вот видео как работает гидротрансформатор
а вот принцип работы вариатора изменение (варьирование передач) это однин механизм а "нейтральная" передача на ходу это другой немного но работают они в паре как и в АКПП

Сообщение от ROW111

скромненько и со вкусом читаем у АКПП и вариатор этот узел имеет одну и ту же фунцию и работает одинаково практически

ну яж правильно написал аааа????????
а карточку дать за нарушение п.2.7. правил форума? ROW111

Сообщение от lehach

ну яж правильно написал аааа????????

???чистая правда. вариатор варьирует варьирует да не выварьирует.

Кого бесят толчки, советую только 2 варианта :
1) Пробовать искать перепрошивать блок управления коробкой (что пока для меня нереально.)
2) Ехать до 50 км в час на ручке. На любой передаче.
Толчков не будет вообще. !

Сообщение от ROW111

скромненько и со вкусом ответил
читаем у АКПП и вариатор этот узел имеет одну и ту же фунцию и работает одинаково практически
вот видео как работает гидротрансформатор
а вот принцип работы вариатора изменение (варьирование передач) это однин механизм а "нейтральная" передача на ходу это другой немного но работают они в паре как и в АКПП

если я правильно понил.. то прихолостых оборотах вариатор не работает???

Сообщение от skydiel

Колян 1,
АААА ты про эти пинки).
Я тебе скажу так не заморачивайся !
Я уже тут все отписал недавно.
В крации скажу так. Вот как только будет опять ощущение что идет тормоза двигателем, щелкни в ручной режим. Пинка не будет.
Это прошивка так работает.
Можешь хоть в 10 сервисов заехать. Никто тебе не поможет.
А знаешь почему ?
Ответ прост)))
У тебя в этом диапозоне оборотов машина встает по сути на нетралку.
Посмотри как в момент пинка прыгают обороты.
Кстати попробуй в ручном режиме прокатись и в этом же интервале скорости так же как и на D попробуй отпусти газ.
Пинка не будет. А почему ?
Правильно. Мозг не дает сбросить обороты на 750- 700 отметку.

99% процентов информация верная!

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:40 ----------

P.s Хочешь убить ремень ? В момент пинка дай газу по больше ))))))
50 на 50 что порвет )))

У меня нет возможности ручного переключения коробка не тип троник,а по поводу убить ремень,я же писал выше что когда даешь газу побольше-пинок менее ощутимый.И мозг как ты отписываешь так работать не должен!10000% я уверен в этом.

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:43 ----------

Сообщение от ROW111

скромненько и со вкусом ответил
читаем у АКПП и вариатор этот узел имеет одну и ту же фунцию и работает одинаково практически
вот видео как работает гидротрансформатор
а вот принцип работы вариатора изменение (варьирование передач) это однин механизм а "нейтральная" передача на ходу это другой немного но работают они в паре как и в АКПП

ROW 111,что ты всем этим хотел сказать?

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:47 ----------

Сообщение от Alexeus

???чистая правда. вариатор варьирует варьирует да не выварьирует.

Алексей,что ты скажешь по поводу толчков?


Забыл указать одну очень важную информацию,если машина не прогрета то ПИНКОВ И ТОЛЧКОВ НЕТ ВООБЩЕ А ПО МЕРЕ ПРОГРЕВАНИЯ ПИНКИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ.Так же дело обстоит и с торможением двигателем,на не прогретой машине торможение двигателем практически не заметно.

Сообщение от Колян 1

ROW 111,что ты всем этим хотел сказать?

а то что вариатор не тока шкивы имеет чтобы на нейтрали ездить

Сообщение от ROW111

а то что вариатор не тока шкивы имеет чтобы на нейтрали ездить

Ну это понятно что есть гидротрансформатор.На днях постараюсь выложить видео про свои толчки.Но попробую описать еще раз.При отпущеной педали газа обороты держатся в районе 1400 об/мин,скорость примерно 40-50 км/ч,как только скорость снижается до 25-30 км/ч обороты на мгновение ПАДАЮТ до 1100-1200 а затем опять ПОДСКАКИВАЮТ до 1400 об/мин и именно после этого машина идет накатом.А пинок ощущается в тот момент когда скорость не доходит до отметки 25-30 км/ч и я начинаю прибавлять газ.