хм. а что тогда может быть? просто в этой теме уже описывалась подобная проблема у Osim. он поменял степ моторчик.. тоже говорил что во время езды как на механке когда не ровно отпускаеш сцепление такие подергивания возникают когда газ на тормоз сменяеш и обратно.. Только у него еше на холостых обороты большие держались 1500+, а у меня все тоже как у него только обороты нормальные.
Привет всем.Моя примьерка на холодную дергается а иногда даже глохнит такое чувство что резко сцепление бросаешь как на коробе,подскажите в чем дело что надо менять
Да, у меня такая же фигняСообщение от ALX
Авто прогреваю, включаю Драйв, еду - все ОК, но при остановке через некоторое время, периодически, начинает троить двигатель, тахометр при этом показывает что обороты падают до 600-800, двигло начинает колбасить и обороты поднимаются до 1000 -1100 Потом через некоторое время все повторяется: обороты падают, начинается колбаса, обороты снова повышаются.. Пару раз даже заглох, т.е. обороты упали настолько что двигатель их потом не вытянул. Если во время остановки ставить на нейтраль то все ОК, машин работает ровно и без снижения оборотов.
судя по предыдущей теме ,я не первый, кто сталкивается с такой проблемой.
Что это и как с этим бороться???
Авто прогреваю, включаю Драйв, еду - все ОК, но при остановке через некоторое время, периодически, начинает троить двигатель, тахометр при этом показывает что обороты падают до 600-800, двигло начинает колбасить и обороты поднимаются до 1000 -1100 Потом через некоторое время все повторяется: обороты падают, начинается колбаса, обороты снова повышаются.. Пару раз даже заглох, т.е. обороты упали настолько что двигатель их потом не вытянул. Если во время остановки ставить на нейтраль то все ОК, машин работает ровно и без снижения оборотов. Правда один раз начало троить и на нейтрале.
судя по всему ,я не первый, кто сталкивается с такой проблемой. блин , вот засада, неужели это начало конца или еще того хуже, начало "№деца! Ведь машина прошла только 69000 ткм
Кто-нибудь знает что это и как с этим бороться???
есть такое предположение что первое чистить дроссельную заслонке (по проблеме падения оборотов), а второе мандраж двиглов с вариатором начинается из-за загрязнения фильтра CVT (внешнего круглая муета на CVT в сторону радиатора) - это вывод пока непроверенный, так как мне тоже не нравится массажи на стоянии с включенным D, и все остальное уже проверено и не вызывает вопросов. остался этот фильтр на CVT
причем тут фильтр CVT и двигатель? прибором надо смотреть - почему обороты падают, где и чего не так. для начала свечи надо вытащить и посмотреть все ли цилиндры исправно работают.
Да, я тоже думаю, что нужно проверить свечи и провода может поменять..
Позже отпишусь, помогло или нет.
Думаю что здесь две проблемы, одна с электрикой, свечи, провода, ДЗ, а вторая с грязным фильтром или неподходящтим маслом в варике, если фильтр грязный или масло не такое это дает повышенную нагрузку на движок, и если проблема со свечей или с проводом его и начинает колбасить на холостых, посмотри в каком состоянии масло, не подгоревшее ли уровень проверь, точно ли NS1 залито и проверь электрику, ну и фильтр, пробег 69к это уже время для замены фильтра
99% это сдох гребаный датчик мас. расхода воздуха.
а он сцуко не дешевый не разу
Ваши права
40понравилось
