Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

от и до меня наконец начал доставать мой вариатор, хотя при замене масла мастер судя по давлению говорил что такого вариатора идеального не видел.. началось с того, что ехал на протяжении 50 км. со скоростью 130-140, потом решил еще поднажать газку и происходит следующее - скорость 150, отпускаю газ, а машина немного набирает скорость? и оборотов на 200-300 прибавляется, я останавливаюсь, коробка ошибок никаких не показывает... Есть какие-либо предположения?

Сообщение от sair06

народ подскажите если знаете.....седня ехал по трассе настроение хорошее такое рядом мерин черненький нарисовался ну и вспомнив молодость я немного и с ним погазовал.....скорость 170 примерно была и начилось пока непонятное для меня вещь а тоесть обороты резко ушли в красную зону движок арет машина едет рывками.....жму по тормазам.... скорость примерно 90 пытаюсь газовать плавненько а машинка не разгоняетя почти а обороты под 5-6 тыщ....симптомы в итоге такие с места трогаться трудновато до 20 км обороты орут движок еле тянет от 20 до 80 более менее все нормально а при попытке разогнаться обороты большие и скорость еле набирается....лампочка спорт мигает 16 раз....и самое интересное вышел на 15 минут сажусь а она опять нормально заработала....но разогнавшись гдет до 140 опять все повторилось.....опять постояв минут 15 все прошло....выручайте умной мыслью господа знатоки!!!)

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:20 ----------

стоял в пробке с места ваще неедит обороты почти под 2000 а она еле еле по сантиметру разгоняется да так медленно ....народ хелп

Привет, у меня такая же проблема с машиной, напиши пжл, как ты ты устранил эту проблему. У меня такая ситуация когда по холодной погоде едеш все нормально машинка бежит, как в жаркую погоду начинает тупить

Moroz,
Заполнил

Тоже после пробок ехать не хотела (или даже просто постоит на Р с вкл. двигателем), обороты 2000 больше не набирает, а скорость 40 км\ч, больше не разгоняется, но бывало, что обороты 4000-5000, рычит , а скорость 40-60 , в общим тупизна полная. Делал самодиагностику-показала первичный датчик скорости, сегодня заменил, не много поездил по пробко\светофорам: не было тупления, но надо поболее потестировать!!!

Привет, а скажи чет мне про вторичный датчик еще говорили, с ним у тебя все в порядке? Еще скажи где первичный датчик находится?

Сообщение от Ира43

Еще скажи где первичный датчик находится?

читаем тут пользуемся поиском по форуму

Здравствуйте. Неделю назад купил себе п12 , седан , 2 литра , вариатор (их других на 2 л не бывает , или я ошибаюсь ? ) . ТАк вот , смущает такая проблема , при переключении селектора в положение D раздается странный звук , похожий на небольшой рокот.... , пропадает с набором первых километров. Вот я и думаю , что это такое... может стоит поменять жидкость ( и как определить стоит ли ее менять )?? Или ехать сразу на сто... ? В машинах не полный дурак , все прежний авто ремонтил сам , но в ниссанах не бум бум тем более на вариаторах , может знающие люди подскажут возможные причины посторонних звуков на вариаторах ? Других отклонений в работе варика не замечено , скорость набирает резво , без каких либо рывков , при сбросе газа на скорости едет плавно и долго , постепенно снижая скорость. Вообщем все вроде впорядке , но непонятный звук на стоящией машине с буковкой D не дает покоя... Заранее спасибо за советы.
Кстати , вариатор с плюсом и минусом , это CVT M6 правильно ?

Сообщение от QpiX

при переключении селектора в положение D раздается странный звук , похожий на небольшой рокот.... , пропадает с набором первых километров.

возможно не радостно всё с фрикционами.. но я не супер спец в вариках, придут ребята - поправят...

Сообщение от QpiX

может стоит поменять жидкость ( и как определить стоит ли ее менять )??

imho жижи менять надо сразу после покупки, т.к. верить продавану смысла нет, тем более это достаточно дорого...

Сообщение от QpiX

Кстати , вариатор с плюсом и минусом , это CVT M6 правильно ?

правильно...

Сообщение от QpiX

седан , 2 литра , вариатор (их других на 2 л не бывает , или я ошибаюсь ? )

бывают на прульках.. кстати заполни полностью профиль, мало того, что это наши правила, ещё и не совсем понятно, какая машина...

Сообщение от QpiX

Здравствуйте. Неделю назад купил себе п12 , седан , 2 литра , вариатор (их других на 2 л не бывает , или я ошибаюсь ? ) . ТАк вот , смущает такая проблема , при переключении селектора в положение D раздается странный звук , похожий на небольшой рокот.... , пропадает с набором первых километров. Вот я и думаю , что это такое... может стоит поменять жидкость ( и как определить стоит ли ее менять )?? Или ехать сразу на сто... ? В машинах не полный дурак , все прежний авто ремонтил сам , но в ниссанах не бум бум тем более на вариаторах , может знающие люди подскажут возможные причины посторонних звуков на вариаторах ? Других отклонений в работе варика не замечено , скорость набирает резво , без каких либо рывков , при сбросе газа на скорости едет плавно и долго , постепенно снижая скорость. Вообщем все вроде впорядке , но непонятный звук на стоящией машине с буковкой D не дает покоя... Заранее спасибо за советы.
Кстати , вариатор с плюсом и минусом , это CVT M6 правильно ?

а точно ли от вариатора идет звук - может подушка какая или еще чего??? ведь в режиме D на месте повышается вибрация.

QpiX,
бывают примы 2-х литровые на ручной 6-ти ступке (у знакомого такая из Германии, комплектация СПОРТ). У меня при переключении селектора из P в D после стоянки (с заглушенным двигателем) при наборе скорости раздается небольшой рокот. Официалы сказали, что это блок АБС накачивает давление в системе. Но это только после стоянки с заглушенным мотором.