Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от Vader

Привет!!! Решил свою проблему своими силами! Разобравшись с диагностикой которая выдавала ошибку степ-матора. Степ был приобретен новый за 4000 руб., пока ждал степ, снял поддон и извлёк мертвый степ, замерил сопротивление обмоток 1 и 2 по 17 ом. в 3 и 4 мертвые! Промыл поддон, хотя он и так был чистый на магнитах стружки и элементов ремня Слава Богу обнаружено небыло! Установил новый степ, поставил поддон, залил масло NS-1 6 л. И о чудо машина поехала в обычном режиме! Цена вопроса степ -4000 руб, масло - около 4000 руб. Итог 8000 руб. и 2 часа личного времени! Но у Меня есть один вопрос, мне кажется что до того как умер старый степ динамика машины бала лучьше! Или это мои предрассудки?

Проверь уровень масла...ток на горячую...в пробке постой минут 10..и мерить на ровной поверхности...старое масло потемнее было чем новое, запах горелого был?))

Читал всё с самого начала но не разобрался - с чего ставят дополнительный радиатор??? Он тогда начинает охлаждать воздушным образом??? Ставят в продолжении цепи (после основного радиатора)?

И ещё, если кто знает - если у меня забит какой нибудь фильтр (внешний или внутренний),масло циркулирует медленно и перегревается то МОЖЕТ ЛИ при этом всём всё же коробка нормально функционировать (перегрев коробки не берём в учёт).Пытаюсь понять, забиты ли у меня фильтра.

Сообщение от Vadko

Читал всё с самого начала но не разобрался - с чего ставят дополнительный радиатор??? Он тогда начинает охлаждать воздушным образом??? Ставят в продолжении цепи (после основного радиатора)?

И ещё, если кто знает - если у меня забит какой нибудь фильтр (внешний или внутренний),масло циркулирует медленно и перегревается то МОЖЕТ ЛИ при этом всём всё же коробка нормально функционировать (перегрев коробки не берём в учёт).Пытаюсь понять, забиты ли у меня фильтра.

Если не менял фильтра, то сними да продуй в обоих направлениях...и поймешь... а доп радиатор ставится для лучшего охлаждения варика в жару...дополнительно в линию охлаждения после основного радиатора...

Понял. А с чего всё же этот радиатор ставить?Может какой с Волги или ......посоветуйте пожалуйста.

При вскрытии вариатора на магнитах у кого что-было?
у меня мелкая мелкая металлическая стружка, как даже одной фракцией(не видно элментов стружки)

Доброгого времени сутокок. Прошу помощи???? Варик тупит, трогается как будто с третей скорости, мощей движке не хватает. Переключается как то на своей волне, живет своей жизнью. Самодиагностика показала первую ошибку вторичный датчик скорости. Купил датчик поменял, а глюки остались, поехал в сто где покупал говопрю датчик не исправен, мне все проверили сканером и оказалось что ошибка этого датчика, потом взял у знакомого с работающей машины поставил себе но ни чего не изменилость. Люди добрые помагите куда копать?????

Сообщение от Алексей-ру

Доброгого времени сутокок. Прошу помощи???? Варик тупит, трогается как будто с третей скорости, мощей движке не хватает. Переключается как то на своей волне, живет своей жизнью. Самодиагностика показала первую ошибку вторичный датчик скорости. Купил датчик поменял, а глюки остались, поехал в сто где покупал говопрю датчик не исправен, мне все проверили сканером и оказалось что ошибка этого датчика, потом взял у знакомого с работающей машины поставил себе но ни чего не изменилость. Люди добрые помагите куда копать?????

Меняй степ-матор! Была токая же беда!

Прозвонил степ-мотор.1-2;2-3;4-5;5-6 контакты-примерно 24Ом,1-3;4-6-примерно 46 Ом.Я так понимаю значит степ живой.А можно ли проверить вторичный датчик скорости?

к радиатору подходит 2 шланга от варика, какой из них возвратный?

который возле датчика положения селектора