Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

Ребята, подскажите, пожалуйста, что это за ошибка, и как с ней быть?
Ссылка на видео самодиагностика: http://video.yandex.ru/users/larin18/view/3/

Сообщение от rudn87

привет всем подскажите пожалуйста у меня у знакомого ниссан примера вагон у него на холодную коробка переходит в аварийный режим и не едет обороты большие а скорости почти нет,а если прогреет до 90 градусов то все ок но если коробка встает в аварийный режим то после вык потом вкл зажигания все становится отлично. и при езде из под капота слышен небольшой свист. был заменен степ мотор,вторичный(верхний) датчик скорости и была произведена полная замена масла NS1. ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО А ТО В СЕРВИСАХ РАЗВОДЯТ РУКАМИ

у меня было похоже - звук со стороны коробки на холодную, глохла на холодную (не прогрев, начинаешь трогаться - резкий рывок и заглохла), аварийный режим периодически, не переключала передачи - обороты росли... все это закончилось заменой коробки. долго ездил по диагностикам - приговаривали датчик давления, но тут же добавляли - что это может быть толкьо следствие какой-то другой проблемы. Так и ездил - пока в прекрасный день тупо в движении раздался звук снизу - скорость и обороты резко упали - и все - ни вперед ни назад. Даже не разбирал коробку, но вероятнее всего цепь Вообщем, поставил себе бу.

Artyem,
У вас было масленное голодание в коробке.
О чем Вас предупреждала коробка.
Тем самым могу смело заявить, что скорее всего надо было поменять насос и масло.
И возможно обрыва ремня не было бы и ездили бы дальше

Мне вот тоже скоро пора маслице менять, ну и поддон хочу снять глянуть чё там творится, промыть мож, а то было несколько пинков) Скажите там фильтр который ''сеточка'', его лучше поменять или можно просто промыть и не парится??? А масло хочу слить, ну и залить сколько слил, так 4л хватит или 5 брать???

/VL@D//,
Менять т.к промыть его практически нет возможности. Когда в руки его возьмете, поймете о чем я

Сообщение от Жека333

Поверь ты почувствуешь если они из строя выйдут (машина тупить будет как будто движок троит, обороты поднимутся), чек не будет гореть, датчик спорт будет мигать на зажигании
У меня бывает в жару и после 5 минут остывания все пропадает

У меня на подобии такого было как раз. Сейчас машина на эвакуаторе уехала к официалам на таганке. Предварительная диагностика показала неисправность цепей каких то там датчиков двигателя.

Сообщение от Zemik

Все точно!!! Только у него надписи"SPORT" нет, помойму "CVT"

Все правильно.

а номер фильтра подскажите? номер прокладки нашёл вроде 31397-8E000...

Сообщение от Александр_1987

Ребята, подскажите, пожалуйста, что это за ошибка, и как с ней быть?
Ссылка на видео самодиагностика: http://video.yandex.ru/users/larin18/view/3/

Люди, подскажите, пожалуйста... Нужно ехать к мастерам, но зная, как они любят все преувеличивать, нужно понимать, что на самом деле случилось...

Сообщение от /VL@D//

Мне вот тоже скоро пора маслице менять, ну и поддон хочу снять глянуть чё там творится, промыть мож, а то было несколько пинков) Скажите там фильтр который ''сеточка'', его лучше поменять или можно просто промыть и не парится??? А масло хочу слить, ну и залить сколько слил, так 4л хватит или 5 брать???

Менял неделю назад, NS-1, для полной замены нужно 8 л.
Фильтр меняют когда пробег около 120 к.

Сообщение от skydiel

Artyem,
У вас было масленное голодание в коробке.
О чем Вас предупреждала коробка.
Тем самым могу смело заявить, что скорее всего надо было поменять насос и масло.
И возможно обрыва ремня не было бы и ездили бы дальше

Я менял и масло, и фильтр.
ошибки было две - LINE PRESSURE SEN, и датчик скорости.

Может конечно проблема была в насосе масляном... но к сожалению официалы у нас вариаторами не занимаются - только агрегатная замена.
приговаривали дачтик скорости....