Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от nate

Кстати, хорошо что напомнили про гидротрансформатор - кто-нибудь вкурсе, на какой скорости он блокируется у Пример, и блокируется ли вообще?

Работу гидротрансформатора ты можешь ощутить при езде накатом со скоростью 20-30 км/ч.

- - - Добавлено - - -

Или так можешь проверить: разгоняешься до 60, отпускаешь газ и катишься накатом, где-то на 20-30 должен почувствовать толчок.

Сообщение от Малевич

Работу гидротрансформатора ты можешь ощутить при езде накатом со скоростью 20-30 км/ч.
Или так можешь проверить: разгоняешься до 60, отпускаешь газ и катишься накатом, где-то на 20-30 должен почувствовать толчок.

Что значит "работа гидротрансформатора"? У него всего две задачи: соединять коробку с мотором и создавать давление масла (причем это побочный эффект); и два состояния - заблокирован или нет. Работы он никакой не выполняет.
Насчет того, что вы сказали, я вкурсе. Или вы хотите сказать, что он как раз на 20-30 км/ч блокируется? Если так, то многовато что-то... Современные ГТ чуть ли не сразу после старта блокируются.

Я хочу разобраться во всех тонкостях, чтобы на 100% отмести проблемы с коробкой, т.к. у меня еще есть две проблемки - редкие дергания и при резком замедлении - толчок "в задницу".

Ситуация следующая:
Р12 2.0 попал в аварию. сильного удара небыло. Машина ушла в занос и перевернулсь на бок. (даже радиатор не поврежден)
при заводе из коробки потекло сильно масло.
можно ли осущетсвлять перевозку ТС путем буксирования без приченения дополнительного вреда CVT?
Прошу совета
Мa0шина попала в ДДТ в Украине сейчас там же необходимо привезти в Россию. (так же есть неопределенности с ввозом\вывозом эвакуатора пойдет ли он по заленому коридору или будет стоять в общей очереди с ГРУЗАВИКАМИ)
HELP

Не более 30 км в час вроде. если буксировать.
А так можно я думаю щрузы снять и 80 поехать))))

Сообщение от #_SERGEY_#

А так можно я думаю щрузы снять и 80 поехать))))

Точно. Если буксировать, то только скидывать привода (ШРУС). Хотя разрешённая скорость при буксировке 45 км/час, если я не ошибаюсь, проще на эвакуаторе довести.

благодарю!

Сообщение от Pipivan

Хотя разрешённая скорость при буксировке 45 км/час

Это если коробка с колёсами будет вращаться. А если ШРУЗы снять то вращаться будут только колёса. Следовательно скорость буксировки не влияет на коробку.

Сообщение от nate

Что значит "работа гидротрансформатора"? У него всего две задачи: соединять коробку с мотором и создавать давление масла (причем это побочный эффект); и два состояния - заблокирован или нет. Работы он никакой не выполняет.
Насчет того, что вы сказали, я вкурсе. Или вы хотите сказать, что он как раз на 20-30 км/ч блокируется? Если так, то многовато что-то... Современные ГТ чуть ли не сразу после старта блокируются.

Я хочу разобраться во всех тонкостях, чтобы на 100% отмести проблемы с коробкой, т.к. у меня еще есть две проблемки - редкие дергания и при резком замедлении - толчок "в задницу".

По ощущениям, блокировка происходит при 20 - 25 км/ч... при блокировке падают обороты, как при переключении с 1-й на 2-ю, далее всё плавно, без ступеней
Толчки при прекладке с "наката" на разгон и наоборот бывают. На холодную некоторое время гидротрансформатор не блокируется.

Сообщение от nate

Если так, то многовато что-то... Современные ГТ чуть ли не сразу после старта блокируются.

15 лет как разработан это современный ГТ?

Сообщение от #_SERGEY_#

Это если коробка с колёсами будет вращаться. А если ШРУЗы снять то вращаться будут только колёса. Следовательно скорость буксировки не влияет на коробку.

Само-собой
Я не про коробку, а про скорость движения, разрешённую ПДД:
Допустимая скорость при буксировке:
а) в жилых зонах,
дворовых территориях - 20 км/ч.
б) в остальных случаях - 50 км/ч.