Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

Это особенность такая коробки,если едешь на типтронике где то порядка 80 км/час и резко нажимаешь тормоз,то коробка сама переходит в режим D?

тБратец.. ты ерундой занимаешься... вот сколько у меня было япиков с типтроником , дык я пару раз поигрался и все... приятней на варике ездить ..когда он сам делает то, что надо !!!! а ты двумя руками рулишь )

Просто ездить на варике скучно, а для чего берешь типтроник, если его не используешь полноценно?? А для себя хочется полноценно научится владеть данным типом коробки! А насчет оборотов кто нить че скажет?

Каких оборотов? Когда на типтронике едешь? так я тебе и говорю, что до 8000 тебе автоматика не даст машину крутить-сама переключит!!! Катайся на варике и не парься, кик даун отдыхает в сравнении с разгоном варика, а уж когда спорт включен, то вообще пуля...

я со светофора на L и на спорт режиме ухожу ... разгон шикарный .. при наборе 7 тыщ переключаю на D , затем еще набираю , отключаю спорт реждим и еще тапок в пол ...

Сообщение от Ton4ik

я со светофора на L и на спорт режиме ухожу ... разгон шикарный .. при наборе 7 тыщ переключаю на D , затем еще набираю , отключаю спорт реждим и еще тапок в пол ...

варвар, вот он убийца вариаторов - держите его!

рекомендация специалистов — вариатор не терпит перегрузок и рывков. Так как, представьте сами, в масляной ванне соприкасаются между собой несколько стальных металлических деталей, и должны обеспечиваться их максимальный крутящий момент и сцепление друг с другом. Например, в двигателях внутреннего сгорания — кольца из стали, а сам блок — из чугуна, и это предотвращает задиры. Скажем так, эта коробка — для дедушек и женщин, но не для тех, кто любит погонять!

Короче, по машине Тончика следим за статистикой жизни вариатора если у него не крякнет за 150 тыс км (тьфу 3 раза) то круче коробки НЕТ !!!

тьфу тьфу тьфу .. ща 120 тыщ ( РОВНО ) ... лда и я не злоупотребляю этим ...!!

Сообщение от GeoloГ

Всем привет!Принимайте в ряды!Катался до покупки Primerы на Camry,знаю что такое тойота. Решил попробовать Ниссан. Многие хвалят,многие оговариваются. Решил попробовать лично,что за чудо! Взял с вариатором, но проблема не знаю как на нем ездить! Боюсь че не так сделать,что приведет к плохим вещам!
Вопросы таковы:
1. На каких оборотах необходимо переключать коробку типтроника?
2. Если еду на автомате и мне нужно резко втопить (например обгон), можно ли просто перевести на ручной режим и дать газу,после маневра вернуть снова на автомат?
Думаю пока все, о страшных вещах про данный тип коробок прочитал по форуму, инфы много. Надеюсь на лучшее. :
Спасибо,заранее!

типтроник имеет смысл использовать, если надо резко обогнать. если просто "педаль в пол" - то разгон начнется, только плавненько так... по личному опыту (для быстрого разгона):

1.динамичнее и управляемей разгон будет, если переключать на 4-5тыс (минимум на 3тыс)
2.если надо резко втопить, то после переключения в ручной режим лучше скорость на 1 снизить - проверено. Т.е. ручку всторону и вниз. Когда обогнал - то ручку просто назад.

Благодарю уважаемые!Буду экспериментировать! 8)