Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

Не хватило терпения прочесть все 59 страниц. Подскажите такой момент: пробег 180 тыс. км. Иногда есть подергивания, вяловатый разгон, тоже иногда, а с наступление жары иногда случаются ужасы. Ехал по трассе часа два, температура 25-30 градусов плюса, и коробка стала тупить, то переключается вниз, то наоборот вверх. Когда холодно, все вроде нормально. А так, ехал примерно 130-140 км/ч, при температуре 28 примерно, дак сначала тупить стала, дергатся машина, потом как 6000 оборотов дала и в пол сразу, то ли на первую переключилась, то ли на вторую, но чудом не кувыркнулся, и повторялось неод нократно уже. оттого приходится ездить ночами.

Анвнда равду говорил про перегрев датчиков, есть болезнь такая у них. Сначала проверь разъёмы на предмет нормального контакта, т.е. разъедени и соедени несколько раз, можешь для полного счастья спецальную жидкость в магазине (там где электронные компоненты продают, танзисторы....микросхемы). Она идём в балончиках (дихлофос), название не помню, но по описанию для обработки печатных плат и. т.д. Смысл её в том, что создаёт тонкую водонепроницаемую плёнку на контактах. Сам пользуюсь, очень даволен. Советую.

Спасибо, буду пробовать! А кок определить что на замену датчики?

Звоники катушки на сопротивление. Всё в норме. Может какая механическая поломка в этом степ-моторе?

Я бывший электронщик (вернее бывших не бывает, просто сменил профессию), и по опыту знаю, что неисправности проявляющие переодичеси или с прогревом, определяются во время работы аппарта, осцылографом или вольтметром. Такие же неисправности, как межвитковое замыкание в обмотке двигателя с прогревом вообще можно не промерить. Дабы исключить этот вариант неисправности, двигатель тупо нужно менять. Но перд его заменой желательно исключить варианты неисправностей других компонентов вариатора, это датчики скорости и резистора. Их можно поменять самому.

Поменять мотор не проблема. Это я могу сделать сам. Я прошлым летом разобрал вариатор, промыл всё что можно промыть, но проблема не исчезла. Знать бы точно, что это мотор тогда бы свалилась огромная гора с плеч. Ведь когда всё работает и не глючит коробка, машина просто летит, только успевай сена лошадям подкидывать.

Проблема с глюками вариатора при прогреве (см. выше) у меня вылечилась заменой вторичного датчика скорости.
Менял в скайлайн-сервисе. Диагностика+работа+датчик=6500руб.

Конечно в городах можно заехать на диагностику, в сервис, но в Ханты-Мансийске у нас только одна красивая этикетка от города, а всё остальное огромная деревня, где ни одной запчасти не купишь. И подскажите кто может можно ли прозвонить датчики скорости?

Сообщение от Сёр

можно ли прозвонить датчики скорости?

Нет. Ослиллографом на скорости 20 км/ч на второй ноге датчика смотреть импульсы частотой 600 Гц. Так по крайней мере написано в мануале. Но если, как в том анекдоте про поворотник "работает, не работает" то только путем замены на заведомо исправный.

Сообщение от PPA

Проблема с глюками вариатора при прогреве (см. выше) у меня вылечилась заменой вторичного датчика скорости.
Менял в скайлайн-сервисе. Диагностика+работа+датчик=6500руб.

На днях случилась такая же проблема)
+31,пробки.... и здрасти вам аварийный режим коробки. Считал по самодиагностике ошибки.Спорт моргал 11 раз! Ошибки след-
вторичный датчик скорости
датчик давления
нет сигналов оборотов двигателя
Сегодня утром решил перепроверить... ошибок ноль. Проехался 10 км -ошибок ноль)
Завтра подключаем сканер и посмотрим что к чему.
Масло в коробке менял 50 тыс назад у Арида.Я так понимаю скоро я С Нюськой к нему опять приеду)) Проблема только в том что ехать нужно 150 км от Твери...
Завтра отпишу результаты сканера.
-----------
Наступило завтра....
Сканер не выявил ошибок! Все в норме.
Выходит всё дело в перегреве масла в коробке.
Буду менять масло в варике, а заодно и термостаты с антифризом. Попутно промою радиатор.
Продолжение следует...