Ребят, подскажите, какие трудности ожидают при замене сцепления на P12? На Москвиче 2141 делал с закрытыми глазами в одного. Тут реально?
В мурзилке сказано "отсоедините приводы". Как это сделать, не пойму - не уж-то полмашины разбирать, чтобы коробас скинуть?
Подойдет ли оправка от Тазиков для установки (центровки) диска сцепления при установке корзины?
конечно реально! не боги горшки обжигают.Не знаю как на 2141 на 2110 точно так же все по операциям.Сообщение от Hixx
снять АКБ, Воздухан с МАФом и гофрой, снять стартер(Предварительно открутив стойку инжектора (такая железная палка прикрутчена к двигателю в районе инжетора сильно мешает снятию стартера (хотя опять же можно и не снимать но со стратером тогда поимеешь секс при снятии), открутить гайки ШРУС на передних колесах открутить средний рычаг, (для облегчения снятия можно и рулевой наконечник выбить хотя можно жтого и не делать) выбить и снять приводы (аккуратно там жестяной пылники -грязеотбойник не погнуть его) отчепи все провода от КПП датчиков,массы, открутить подушку КПП, открутить и отсоединить тяги рычага КПП ну и открутить саму КПП от двигателя (тут потребуется головки-ключи на 13 и на 14 с карданчиком неудобно там где стартер стоит) ну и все "отломить" КПП от движка (может плотно сидеть на нгаправляющих я первый раз полчаса вокруг ходил искал неоткрученый болта оказалось направляющие закисли) ну и вот она сцепа! снять 1,5 часа поставить часа 2! удачи в замене!
ROW111,
Так. Понятно. Спасибо большое.
Стартер снимал и чистил, о чем тут же написал отчет в базе знаний, руки еще помнят )
Гранаты внешние выходит снимать надо?.. Гайки те, что в ступице - одна большая с каждой стороны?
И по поводу центровочной оправки. Может размеры есть или подходит ли от тазов?
вместе с палкой снимаются, можешь сначала палку(поулсоь) выстегнуть птомо отвести средний рычаг в сторону и вынуть ШРУС из ступицы а потом палку, можно до выстегивания но удобнее после это делать.
да.
я из палочки выстрагивал померял штангелем вал на КПП и выстрогал поставил диск с корзиной палку выбросил когда теперь еще менять да и выстрогать не долго.
)))))))) Блин, я думал мне одному такая мысль пришла - отмел её по причине бредовости, как я думал, а выходит точности "палки" достаточно.. ) Напомнило прикол из диплома: 360я страница пояснительной: "А эту шестерню мы сделаем из дерева - все равно до сюда никто читать не будет".
Спасибо за разъяснения, мне на душе стало как-то полегче. Пойду заказывать сцепу. Ориг ставить буду.
тут номерки вкусные есть
ROW111,
Цена одинаковая практически.
Я менял сцепу года два тому назад. Корзина, диск, выжимной. Заодно купил новый трос, хотя старый еще был нормальный, но из-за него туговато выжималось. Новый пришлось подгонять по размеру, ну все как ты опысываешь. Короче, проработал этот трос пол года и начал рваться. Хорошо, что я старый не выбросил. Смазал его и поставил обратно. За полтора года эксплуатации ничего не порвалось ни разу. Причем, до этого только у меня он простоял 3 года.
Вывод: тросы сейчас делают - ПОЛНОЕ ГОВНО!!!
ну тут 200 р там 300р вот так и набегает 500-1000р разницы
после замены сцепления в сборе, при отпущеной педали сцепления, слышу какой то стук, такой резонируюший. как только вдавлю педаль, стук пропадает. в чём может быть дело? сцепу менял мастер, по этому я не в курсе, какие ошибки мошли быть допущены.
63понравилось
