Сцепление. Проблемы до и после ремонта.

Сообщение от huxol

HELP, VOVANыч у меня гидравлика, что делать, как подкрутить? На коробке я что то не увидел, что бы шток регулировался, где копать, что смотреть?Есть фото цилиндра на коробке, а у меня лимит вложений исчерпан, но если надо - выложу...

Попробуй прокачать рабочий цилиндр сцепления- он на коробке стоит со стороны радиатора. Там есть штуцер прокачной.Прокачивай с помощником как тормаза 3-4 раза достаточно будет , чтобы убедиться что воздуха нет.Не поможет - замена сцепления.

Сообщение от VOVANыч

Такие проблемы у всех у 90% точно, и замена троса даже на оригинал не помогла одному...
Дело вот в тех местах где ходит вилка, они без смазки вообще работают и при нагреве короби металл расширяется и я так думаю подклинивает. Вообще там стоят вроде какие то втулки, без смазки они изнашиваются.

Вованыч, у тебя тоже на холодную (почти) не скрипит, а как покатаешься то заметно сильнее?

Сообщение от Автоуниверсал

Попробуй прокачать рабочий цилиндр сцепления- он на коробке стоит со стороны радиатора. Там есть штуцер прокачной.Прокачивай с помощником как тормаза 3-4 раза достаточно будет , чтобы убедиться что воздуха нет.Не поможет - замена сцепления.

а кроме прокачки ни каких вариантов? На наших ТАЗиках я шток подкручивал, не уже ли здесь такого нет, ведь даже тросик на Примах регулируется???
...я конечно прокачаю, но просто интересно...
а что лить туда, обычная "Роса" пойдет?

Привет всем вопрос такой:оригинальный коплект сцепление это какая фирма по сути??Прочитав все 48 страниц так и не понял окончательного ,были споры что якобы оригинал это Валео...вот ближе склоняюсь к покупке Aisin или LUK ,как эти фирмы и какая лучше?Да ну и что на счет Валео все таки мож и его можно б поставить?

Сообщение от GELENVAGEN

Привет всем вопрос такой:оригинальный коплект сцепление это какая фирма по сути??Прочитав все 48 страниц так и не понял окончательного ,были споры что якобы оригинал это Валео...вот ближе склоняюсь к покупке Aisin или LUK ,как эти фирмы и какая лучше?Да ну и что на счет Валео все таки мож и его можно б поставить?

Дружищё, я имел опыт с оригиналом, LUK(на коробке было написано что оригинал), а теперь поставил SACHS чему рад до ж**ы. При покупке обрати внимание на выжимной если внутреняя обойма из пластика то не бери. И чем больше демпервных пружин на диске тем лучше 4-6-8.

Соблюдаем цензуру
VOVANыч.

Сообщение от Клинчанин

Дружищё, я имел опыт с оригиналом, LUK(на коробке было написано что оригинал), а теперь поставил SACHS чему рад до ж**ы. При покупке обрати внимание на выжимной если внутреняя обойма из пластика то не бери. И чем больше демпервных пружин на диске тем лучше 4-6-8.

Соблюдаем цензуру
VOVANыч.

Серег ,слушай даже вот не знаю...я бы Sachs взял да просто цена на него значительно выше((((что не радует((Жаба во мне бунтует)))Я вот хотел бы посмотреть Aisin как думаешь стоит?Ну или на крайняк Valeo)

Я не пользовался не тем не другим сцеплением. Название этой темы говорит само за себя. Раз уж собрался менять данный узел, то лучше брать проверенные вещи. Косяк с тугим выжимом и скрипами в новых тросах связын с вижимным поджипником(это из моих личных наблюдений). Когда я менял у себя, то прифигел от того что выжимной сделан наполовыну из платмассы, естественно пластик по металу заедал. Так что при выборе сцепления обращай на это внимание.
Aisin- говорят в оригинале на праворуких, сам лично не знаю.
При замене обязательно всё вымый в коробке где сцепление, химии куча продаётся. А какие цены на LUK и Aisin? Я SACHS брал за 6800 в экзисте.

Сообщение от Клинчанин

Я не пользовался не тем не другим сцеплением. Название этой темы говорит само за себя. Раз уж собрался менять данный узел, то лучше брать проверенные вещи. Косяк с тугим выжимом и скрипами в новых тросах связын с вижимным поджипником(это из моих личных наблюдений). Когда я менял у себя, то прифигел от того что выжимной сделан наполовыну из платмассы, естественно пластик по металу заедал. Так что при выборе сцепления обращай на это внимание.
Aisin- говорят в оригинале на праворуких, сам лично не знаю.
При замене обязательно всё вымый в коробке где сцепление, химии куча продаётся. А какие цены на LUK и Aisin? Я SACHS брал за 6800 в экзисте.

SACHS щас в районе 6000 на том же Экзисте, Aisin and LUK разброс цен конечно но на 1500-2000 подешевле

Сообщение от GELENVAGEN

SACHS щас в районе 6000 на том же Экзисте, Aisin and LUK разброс цен конечно но на 1500-2000 подешевле

Вобщем решать тебе, моё мнение останется моим мнением!

Сообщение от Клинчанин

Вобщем решать тебе, моё мнение останется моим мнением!

Ок !!!Все равно спасибо!!!=) как все куплю и заменю обязательно отпишусь!