Сцепление. Проблемы до и после ремонта.

Сообщение от LOleg

Santaz, ничего ему не станет, просто сильно не газуй.

Ilya-satka, без снятия никак, тросик то натянут?

Да визуально всё нормально и тросик натянут.
Я к дому подъехал на нитраль поставил заглушил, потом завел первую поехал на вторую, а она не включается я обратна на первую и она тож,и всё теперь не одна передача не включается.
Я думаю может быть вилка в карзине.
А саму это реально поменять ?! (опыт с ремонтами, снятия коробки, движка есть но только на наших)

Ilya-satka,
полюбому вскрытие, не боись ничего сложного, конечно не наши тазы чтоб 4 болта окрутил и снял, почитай мануал сперва, и за работу! удачи!

Ilya-satka, наверняка у тебя вилке кирдык.

Сообщение от Ilya-satka

опыт с ремонтами, снятия коробки, движка есть но только на наших

если опыт есть, то разберешься. Отличий немного.

Сообщение от Napalm

вопрос на засыпку,люди со стажем говорят возможно диск сцепления неправильно поставили мне. типа перевернуть его и норм должно всё стать

Повспоминал я тут, менял сцепу сам, да в книжки заглянул, невозможно это, там все "аки пазл" собирается если диск перевернуть он выступающей частью в маховик упрется, там и корзину не одеть будет, а ежели сподобишься то сцепление вообще работать не будет.

Сообщение от Ilya-satka

При нажатие на педаль сцепления не включается передачи.
Смотрел тросик он целый. Что может быть ?
Не очень хотелось бы снимать каробку

Прочти как я вышел из положения этой беды после замены сцепления.
http://www.primera-club.ru/forum/sho...=11862&page=80

Сообщение от Ilya-satka

А саму это реально поменять ?! (опыт с ремонтами, снятия коробки, движка есть но только на наших)

Я сам менял 3 дня ушло, но у меня опыта не было, теперь есть
Сейчас поменял бы за день-полтора,

Сообщение от Napalm

вопрос на засыпку, сцепление педаль плохо как то выжималась решил поменять трос, купил поставили, выжимаю сцепление а оно гдето только в самом конце "рабочее" остальное просто ход педали пустой. докрутил болт до конца, тоже самое но чуть получше стало, но передачи невключаются. что делать то? люди со стажем говорят возможно диск сцепления неправильно поставили мне. типа перевернуть его и норм должно всё стать. скажите ваше мнение чо делать то? пока обратно потсавил старый трос, там тоже сцепление в самом конце но хотябы передачи втыкаются. менял сцепление полностью месяцев 10 назад проехал 20к км.

на п10 подкладывал резиновую шайбу толщиной 2.5 см под упор троса на кронштейне коробки который, помогло,подозреваю что или хана корзине или вилке сцепы, пока езжу так.

Вообщем моя история.Все,что было до того момента как начну рассказывать можно почитать в теме раньше...вообщем история закончилась на том,что я решил поменять вилку(до кучи).Сдал 1-ый раз в жизни машину на сто,сняли коробку...поменяли вилку и тут заметили,что половина лепестков на корзине утоплено больше,чем остальная половина.мастер посоветовал купить все новое т.к. с его слов все это может плохо кончиться.был куплен комплект валео(до этого корзина была тоже валео,диск-айсин,выжимной-неизвестно).заказал-привезли-поставили-собрали-выехал...на следующий день произошла фигня описанная мной в теме"проблемы с коробкой".Поехал я в родной поселок к отцу.Без всякой ямы,заехав на чурбаки и задрав морду насколко это было возможно сняли коробку(благо снимал я ее уже раз пятый).Оказалось,что эти "мастера" не закрутили болты крепления коробки к задней подушке, поэтому и произошла фигня в теме"проблемы с коробкой".Дальше было обнаружено:крепления подшипника к вилке обломались,подшипник крутился как хотел,вал вилки упал и вилка неровно давила на подшипник,при снятии корзины было обнаружено, что ее провернуло , лапки упирались в корпус корзины и отжимались не до конца(напомню новый комплект)...Вообщем был поставлен старый подшипник(хотя он не старый тыщи 2 км и еще он был с пластмассовой внутренней частью), и так-как крепления обломало (а новые купленные потеряны "мастерами") были вырезаны пластинки из нержавеийки прихвачены к подшипнику сваркой(на пару точек) для верности и загнуты за вилку вообщем подшипник надежно закреплен.Далее было замечено,что вал вилки держится в положении,когда он ровно давит на вилку, только за счет креплений подшипника,в ином случае он падает вниз!!!!!Так вот,чтоб вал не падал и чтоб тем не менее легко вращался мы подложили вниз под вал шарики от подшипника подходящие по диаметру,так чтоб вилка ровно давила на подшипник,чтобы не случилось.(я думаю,что это был решающий шаг!!!).далее все было почищено и смазано,поставлена "старая"(ну тыщ 7 км.))корзина валео, новый диск валео, все проверено,чтоб все что должно двигалось как положено и давило куда следует и коробка была водружена на место!был переделан обратно вал сверху(стр.72),поставили "старый" (ну тыщи 2 км) тросик (хода для регулировок стало хватать предостаточно,почему-то:-))и.................ОНО ЗАРАБОТАЛО!!!!!!все легко,свободный ход как и положено,сцепление схватывает на середине хода педали,вообщем кажется я добился своего....зарекся ездить на сто.....в очередной раз возгордился своим отцом(который с машинами уже лет сорок на ты:-))ну и P.S.начали мы часов в 12 дня и закончили около 9 вечера.Вот.

Андрей.А.,
молодес!!!
на сто боюсь тоже появлятся...
надо было все проблемы запечатлеть, тяжко представлять то что бегло я делал...