Провалилась педаль сцепления

сегодня в сервисе (меняли сальник), сказали что попахивает сцепление, в связи с чем, уважаемые, просветите, (чайника ) каковы мои действия? на скоко его еще хватит (пока езжу, проблем не ощущаю) почитал умную книжку, вроде надо менять весь комплект деталей сцепления
1. Фрикционный диск
2. узел нажимного диска с пружиной и кожухом
3. выжимной подшибник
сколько это примерно стоит? (детали) и работа? (самому соваться наверное не стоит)
P.S. учитывая что движок неродной (GA15 вместо GA16, надо детали заказывать к GA15? - сцепление идёт как часть двигателя? )

сцепление подбирается канешь к двигателю, вероятно из-за этого оно и износилось. Проверить насколько оно убито можно разогнавшись до 5 передачи и нажать петаль в пол, если обороты будут расти, а ускорение не будет происходить - то возможно, действительно скоро крындец ему. Ну совсем убитое сцеплении и на более низких передачах дает о себе знать подобным образом. Меняется с сборе корзина+выжимной+тросик. Работа+ з/ч около 8к вроде.

сольери пишет:
сцепление подбирается канешь к двигателю, вероятно из-за этого оно и износилось.
- не очень понял... (точнее совсем не понял.. ) машина прошла 300000 с лишним, а движок поставили с 40000

Проверить насколько оно убито можно разогнавшись до 5 передачи и нажать петаль в пол,
- педаль газа? с этим проблем нет... ускоряется с о 100 до 130 легко... максимум гнал 170 по хорошей трассе, но это было пару месяцев назад, с тех пор 3000 км. намотал...

Ну совсем убитое сцеплении и на более низких передачах дает о себе знать подобным образом.
- вот это бывает...

Меняется с сборе корзина+выжимной+тросик. Работа+ з/ч около 8к вроде.
- корзина это что? а тросик то причём? (извините, не силён в терминах... )

Корзина+диск+выжимной... тросик по состоянию...
У меня предыдущий хоязяин не поменял выжимной подшипник... так мне все сцепление разбирали, чтобы только его поменять...
Корзина 2700
диск 2500
выжимной 700
тросик 1300
работы 3000-3500

педаль сцепления провалилась в пол . что это может быть ему савсем трындец или ещё нет

Сообщение от chausov

педаль сцепления провалилась в пол . что это может быть ему савсем трындец или ещё нет

и не включается\выключаетс? тогда скорей тросик порвался/в конец вытянулся.

power2000, сцепа вещь такая что имхо сразу не кончается, более того во многих случаях достаточно подтянуть тросик. А то что воняет, так оно может вонять и новое, если эксплуатировать не правильно или отжигать.

Мое имхо: если ты не гонсчиг, осjбой пробуксовки сцепы не замечал, то "в пожарном варианте" заморачиваться не стоит. Зная о любви япов к унификации, полагаю (точно не в курсе, но почти уверен), что двиги GA14\15\16 отличаются только поршневой (ну там еще мож головой и так, по мелочам), а вот коробка и сцепа по крепежам и размерам вероятней идентичны, посему, если соберешся всеж менять то подойдет комплект от GA16

система управления сцеплением (педаль сцепы, тросик)

30670 CABLE ASSY-CLUTCH OPERATING
30676 BRACKET-CLUTCH CONTROL
30676+A BRACKET-CLUTCH CONTROL

сама сцепа

30100 DISC ASSY-CLUTCH
30210 COVER ASSY-CLUTCH
30210A BOLT

Сообщение от chausov

педаль сцепления провалилась в пол . что это может быть ему савсем трындец или ещё нет

Добавлю к ответу Rossа: "тогда скорей тросик порвался/в конец вытянулся." или вышел из зацепления (педаль/коробка)

если просто петаль упала в пол - то это 90% порвался тросик, при желании это можно самому поменять (на P10 сам менял пару раз, прям на дороге)

Прежде чем проверять сцепление на износ нужно сначала отрегулировать (специально имеющимися гайками) длину тросика сцепления так чтобы холостой ход рычага отключения сцепления составлял 2-3 мм.

!!!Подскажите! У меня вот какая проблема:
при ходе вперед вроде никаких проблем, может небольшие задержки при пререключении передач (после жигулей не оценю), а при включении задней - хруст стоит мама дорогая,но не всегда, мне сказали надо поменять какие то втулки... Мож кто сталкивался или знает?