Замена наружного пыльника гранаты

Итак, пришло наконец и их время на моей примке....

Итог проведенной работы по замене своими руками: 1. Потрачено ровно пол дня, 2. Потрачено 70$ на запчасти (замена масла в коробке в том числе)

скажите пожалуйста если кто в курсе, есть какиенибудь правила безопасного извлечения привода из гранаты? Спрашиваю потому, что когда пытался уже огоромной кувалдой его оттуда вытащить он выскочил с дркугой стороны (из коробки), вследствие вытекло все масло... Уже потом кое как выбил, и то колечко раздрабилось на кусочки. Есть какието методы, или придется с этим мириться, я как представлю что мне еще с другой стороны менять надо дурно становится :'(

kev, сдается мне, могу ошибиться, что там должно присутствовать стопорное колечко, поджав которое, все должно сняться в ручную.

Это по нормальному так должно быть а в действительности оно стоит внутри гранаты, и к нему невозможно подлесть, как не пляши. Здесь наверно все расчитано на резкий мощный удар... но ведь не по русски это...(((

Сам отвечаю на свой вопрос)))

Снять гранату с привода очень и очень просто!!!! Нужно просто один раз очень сильно и резко стукнуть по ней с внутренней стороны!!! При этом необходимы еще руки что держать непосредственно сам привод и прижимать его к коробке, чтоб оттуда не выскочил!

Замена справа заняла гораздо меньше времени и матерных слов.

Есть 2 способа 1- использовать специальный ударный сЪемный молоток, и 2- просто резко стукнуть с внутренней стороны. Колечко почти всегда перекусывается.

http://www.primera-club.ru/forum/topic/10804.htm

zhirkovka: Хороший отчётик, спасибо!!!!!!!!!

Всем привет! При выворачивании руля в влево спереди спрва легкое глухое потрескивание. Причем если не жать на газ, то потрескивание исчезает. А если ускориться динамично то наобарот усиливается. Если руль прямо то тишина. Плиз подскажите, что это может быть?

Сообщение от Camel

Всем привет! При выворачивании руля в влево спереди спрва легкое глухое потрескивание. Причем если не жать на газ, то потрескивание исчезает. А если ускориться динамично то наобарот усиливается. Если руль прямо то тишина. Плиз подскажите, что это может быть?

это как раз и есть шрус,потому как выворачиваешь руль,усиливается нагрузка на шрус и начинается треск,тоже и при ускорении,так что меняй его или пока руль до упора не крути и не газуй при повернутом руле,может немного дольше шрус проживет)))) а мое мнение лучше поменяй,если не хочешь где нить стать)))))

Сообщение от Camel

Есть 2 способа 1- использовать специальный ударный сЪемный молоток, и 2- просто резко стукнуть с внутренней стороны. Колечко почти всегда перекусывается.

Попробуйте взять резиновую киянку и точно также стукнуть. 1 удар и готово, колечко еще не разу не перекусывалось.