Порвался новый ремень вариатора P12

nissan primera P12 QR20
Помогите разобраться в причине разрушения ремня вариатора?
Изложу историю: приехал ко мне этот ниссан с треском в коробке.
Разобрал, посмотрел, вытянулся ремень- заменил, всю вариаторину промыл, собрал, чувак рад, я тоже. Да кстати шкивы, как новые я такие никогда не видал - клиент аккуратно ездил. По просьбе клиента поставил магнитный фильтр в шланг охлаждения масла(800р стоит).
Проходит 2,5 месяца , звонит клиент не смог отъехать от магазина. Машина ни в перед ни назад, на эвакуаторе притащили в сервис.
Снял поддон а там пластины от ремня. Снял вариатор там порваные ленты и пластины валяются. И опять на шкивах ничего ни следов пробуксовки ни задиров ни царапин, вообще ничего, ровные ну со следами работы конечно, но ничего криминального. На защите картера двигателя вмятина, но до вариатора не достала, так что в расчет не беру.

По просьбе клиента поставил магнитный фильтр в шланг охлаждения масла(800р стоит).
это что??? и зачем ставили???
а ремень в правильном направлении ставил?

Я сам раньше ничего не ставил, но по просьбе клиента поставил магнитный фильтр, как ему сказали в фирме где он покупал ремень специальный для вариаторов, якобы он улавливает металлические частички которые не отфильтровал фильтр коробки. Ну я не стал заморачиватся по этому поводу, ну надо так надо циркулирование масла через радиатор было нормальное. Ремень поставил той стороной, а чтобы не перепутать не снимал его со шкивов пока новый не пришел, сравнил новый ремень со старым все идентично.