Проблемы после ремонта МКПП

Доброго времени суток. После разборки и ремонта МКПП стало резко срабатывать сцепление и появилась вибрация при повынии оборотов на любых скоростях. Снимать мкпп еще раз небыло никакого желания, решил открутить крышку сбоку мкпп с 6ю болтами, там где подшипник вторичного вала. Увилел что между крышкой и внешним кольцом подшипника есть промежуток, из за чего как я понял получается люфт вала. Подложил шайбу, чтобы небыло зазора, вибрация уменьшилась но не пропала, и сцепление чуть получше работает но все равно кидает. Прошу совета у знающих людей какие могут быть причины

hash, В мануале про коробку все очень подробно расписано. Где и какие зазоры и как их измерить. Сюда все переписывать долго, да и не к чему.

Возможно дело даже не в этом зазоре я прошу подсказать по каким причинам это может быть. Говорят еще при похожих симптомах нужно ШРУС внутренний менять, но тогда возникает вопрос что с ним могло произойти, до снятия коробки такого небыло

Сообщение от hash

Говорят еще при похожих симптомах нужно ШРУС внутренний менять

Внутренний ШРУС дает вибрацию только при нагрузке, чем сильней нагрузка, тем сильней вибрация. Как только ногу с педали убрал и вибрация пропала, значит он самый.

Вобщем то так и есть, чем выше обороты тем больше чувствуется вибрация при езде накатом такого нет. Еще когда на включеной передаче едешь ногу с газа отпускаешь и нажимаешь снова чувствуется что то типа рывка. Значит в мкпп пока не лезть дело скорее всего в ШРУС? Тогда возникает вопрос что с ним могло случиться ведь до снятия мкпп такого небыло

Сообщение от hash

Тогда возникает вопрос что с ним могло случиться ведь до снятия мкпп такого небыло

так это вопрос к съемщикам и установщикам))) Может он разобрался при данных манипуляциях.