Интересный способ замены масла АКПП

Добрый день, где-то читал (уже не могу найти), что есть интересный способ полной замены масла в АКПП:


1. сливаем масло в тару (смотрим сколько литров вылилось);
2. снимаем поддон АКПП;
3. если есть металлическая крошка, то отчищаем фильтр магнитом;
4. вынимаем щуп, и доливаем в отверстие через воронку новое масло в объеме равному вылитому;
5. потом отсоединяем какие то шланги- ВОПРОС, КАКИЕ ?
6. далее 1-н человек заводит авто и ждет, пока 2-й человек увидит, что чистое масло из отсоединенных шлангов потекло и крикнет ГЛУШИ МОТОР! );
7. снова доливаем новое масло в объеме равному вытекшему;
8. собираем в обратном порядке/


Возникает 2 вопроса:
1. я ничего не забыл (нужно ли прогревать авто перед заменой и переключать передачи )?
2. какой шланг отсоединять ?


заранее спасибо.

Сообщение от Mik9936

какой шланг отсоединять ?

шланг отсоединяется от радиатора охлаждения масла...

З.Ы. Некоторые практикуют такой способ на вариках...

Mik9936, ты уверен, что сможешь "на глаз" отличить новое масло когда пойдет?

sergik0202, вообщем суть такова, у меня есть 8 литров нового масла.
Я буду сливать два литра масла, глушить движок, потом доливать два литра потом снова сливать, доливать по 2 литра и так далее... пока новое масло не кончиться ...

Сообщение от Mik9936

Я буду сливать два литра масла, глушить движок, потом доливать два литра потом снова сливать, доливать по 2 литра и так далее... пока новое масло не кончиться ...

эт че за хрень такую придумал? сам догадался или кто подсказал?!

Mik9936, частичная замена масла делается либо 50 на 50, т.е. сливается 4 л, заливается 4л, потом катаешься и снова - слил/залил 4л...

либо сливаешь ВСЕ, что только можешь со снятием поддона... потом доливаешь до уровня, снимаешь шланг с охладителя масла и заведя машину сливаешь с маслоохладителя и остатки из коробки пока не пойдет свежее масло. Доливаешь до уровня свежее масло - это ПОЛНАЯ замена...

ТО, что ты ПРИДУМАЛ, получится, что у тебя останется ВСЕ старое масло в коробке, т.к. 2л нового просто "испортятся" (разбавятся) 6л старого и масло у тебя останется отработанным в коробке с незначительным изменением и разбавлением новым...

sergik0202, а если я не отличу старое масло от нового ?

Сообщение от Mik9936

а если я не отличу старое масло от нового ?

тогда НЕ НУЖНО лезть САМОМУ!

sergik0202, можно еще с тазиком стоять и смотреть сколь масла вылилось... ммм только нужно знать точное количество старого отработанного масла, которое должно вылиться )

Сообщение от Mik9936

олько нужно знать точное количество старого отработанного масла, которое должно вылиться )

и каким образом ты это собираешься вычислять?

Mik9936, не парь себе и другим мозги... делай частичную замену и живи спокойно...

sergik0202, ок. спасибо

Лично "знаком" с вариком ,который с частичной заменой через каждые 40000 уже пробежал 270 тысяч и еще бегает. Главное не насиловать агрегат.