Господа
Вижу много частых вопросов про ксенон для Примок, да и сам в свое время потратил чуть не неделю на выбор и понимание того , что мне надо
Потому попробовал собрать информацию в один пост – думаю пригодится
Информация собрана с нашего форума и с других источников
Цоколи ламп на P11
Headlamp (Low Ближний) : 12V - 55W (H1)
Headlamp (High Дальний) : 12V - 55W (H1)
Цоколи ламп на P12
Headlamp (Low Ближний) : 12V - 55W (H7)
Headlamp (High Дальний) : 12V - 55W (H7)
Front fog lamp (ПТФ) : 12V - 55W (H11)
Цоколи ламп на P12 для праворульных
Headlamp (Low Ближний) : 12V - 55W (НВ4)
Headlamp (High Дальний) : 12V - 55W (НВ3)
Front fog lamp (ПТФ)
Про ксенон (Температура свечения )
Так какую же температуру выбрать ?
Немного вступления
Цветовая температура измеряется в градусах Кельвина и отражает цвет создаваемый источником света.
К сожалению в народе распространено ошибочное мнение, что чем выше цветовая температура, тем мощнее лампа. Цветовая температура это всего лишь модель, которая говорит о том, какой должна быть температура нагретого идеального тела, чтобы оно светилось тем или иным цветом. Так солнце дает нам белый (в нашем понимании) свет, температура на поверхности солнца 5500К, поэтому можно говорить, что лампа, дающая такой же свет по спектру как и солнце имеет цветовую температуру 5500К.
Наиболее часто встречающиеся цветовые температуры ламп:
3500K (Желтый) - подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден
4300К (Бело-желтый ) - самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале
5000К (Белый цвет) - белый цвет свечения ксенона – Самый подходящий выбор !!! (именно в отношении красиво / максимальное освещение)
6000К (Бело-голубой цвет) холодный белый с легким голубым
7000K голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело
8000К (насыщенный голубой цвет) синий легкий фиолетовый, яркость еще хуже
То есть чем выше цветовая температура, тем ближе цвет лампы к фиолетовому, а чем ниже к желтому.
Ниже, на приведенном рисунке, Вы можете приблизительно оценить как будет выглядеть дорожное полотно при использование ламп с цветовой температурой HID (8000K), HID (6000K), HID (5000K), HID (4300K) и Halogen (обыкновенная галогеновая лампа).
Максимальная яркость достигается только на температуре 4300К и с ростом или уменьшением температуры яркость падет.
Однако 4300К многим не нравится из-за цвета - это яркий бело-желтый ксенон.
Поэтому большинство предпочитает температуру 5000К яркий холодный белый свет. Яркость ниже незначительно зато красиво.
Температура выше 6000К у самого яркого ксенона уже мало пригодна для практического применения так как голубой(7000К) и синий(8000К) цвет по яркости не намного лучше обычных галогеновых ламп.
Нужно ли мне это
До 40% автомобильных аварий происходят из-за плохой видимости на дорогах. В ненастную погоду количество аварий значительно увеличивается.
Дождь, туман, смог, все эти природные явления - частые спутники водителей. Свет галогеновой лампы в дожде или тумане порождает явление так называемой световой стены. Когда вместо дорожного полотна вы видите капли дождя или светящийся столб тумана.
Ксенон – высококогерентный (все спектры свечения находятся в узком диапазоне) источник света. Чем выше когерентность света, тем меньше на него влияет окружающая среда. Ксенон не образует световой стены.
Вот для сравнения , как выглядит освещение HID и галоген
И еще очень толковая и доходчивая статья про левый ксенон в лефлекторных фарах.
http://vershv.narod.ru/Reflector.htm
Поиск
Сообщение от pavik
