Горят все лампочки кроме правого ближнего. Загорается только через 2-3 часовой поздки. Вероятно что-то где-то отходит и только после прогрева контакт появляется. Никто не сталкивался с такой или похожей проблемой?
Машина - primera 93 г.в. GA16DS. Бензин. Карбюратор. Механическая КПП. Седан.
мне электрик один провод перекинул с левой фары на правую) вроде работает=) а так получаетсяпроводку надо справа смотреть))
такая же проблема была, дело было в подрулевом переключателе... сначала погляди его разъем а потом и его внутри, там частенько контакты обгорают...
Еще частенько бывает фишка оплавляется , которая на лампу одевается
Была точно такая же ситуация,электрик запаралелил с левой фаой проводочком,и всё ОК.Вот интересно почему у всех правая борохлит?
Сегодня облазил всю машину с тестером. Предохранители все целые. Заодно снял блок переключателя освещения, разобрал (при этом одно ушко защелки надломил, но оно держится), посмотрел контактные группы. Нагар был, но дело не в нем. Слева по ходу движения есть блок предохранителей. Там два на правую и левую фару. Когда выдергиваешь и вставляешь предохранитель для левой фары ближний свет в ней гаснет и загорается. Когда дергаешь предохранитель для правой - щелкает релюха в блоке релюх справа по ходу. Имперически установил, что это реле заднего противотуманного фонаря. Противотуманок у меня нет, поэтому я не знаю, включаются ли они при включении ближнего и габаритов. Реле передней противотуманки нет. Т.е. реле задней противотуманки участвует в подключении ближнего света правой фары. Учитывая, что в блоке реле несколько штук одинаковых, попробовал заменить. Не помогло. Т.о. до реле ток доходит и реле срабатывает, а до лампы нет. Т.к. блок реле находится рядом с расширительным бачком, можно предположить, что при нагревании контакт появляется. Хотел посмотреть блок реле снизу на предмет состояния контактов, не получилось разобрать, да и темнеть стало. Завтра попробую снова. Попутно выяснил, что если смотреть на лампу сзади, то левый контакт правой лампы "звониться" с правым и левым контактом левой лампы. В общем, пока не разобрался. Буду завтра схему рисовать. Может пойму, в чем дело.
Спасибо ответившим.
Была АНАЛОГИЧНАЯ ситуация.Разобрал подрулевой переключатель (off-габарит-ближний) Удивило то что левая и правая фара включаются разными (двумя) контактами.Так вот,контакт на правою фару подтёрся,я его подогнул к плате,литольчиком подмазал,и всё гуд уже 9 мес.Сообщение от gugol
Как я уже написал, я его разбирал. Кстати, хоть там действительно две контактные площадки, но на выходе (прозванивал тестером) замыкается при включении габаритов только два контакта (красным на рисунке) и при включении ближнего - подключается третий (синим). При включении дальнего - еще два контакта (зеленым).То есть этот блок, ИМХО, не разделяет правую и левую лампу. Вот где это происходит - вопрос интересный?
Я уверен что разделение между прав. и лев. фарой идёт от переключателя.Ещё один довод: когда у меня это началось при включении ближнего (крутилки этой) поворачивал как бы на излом,и правая загаралась.Руку убираешь-тухла. (надеюсь понятно,что я хотел донести ??? :)
Ну что-ж, спорить не буду. Завтра посмотрю. Если надо будет, опять этот блок разберу. Благо теперь знаю как. Но вообще, как-то нелогично. Хотя, что от этих япошек ждать? Они не так как мы думают.
Ваши права
4понравилось