обороты падают до 300-400 об/мин. иногда глохнет

[wox]

Помогите пожайлуста обороты падают до 300-400 об/мин., когда давишь на тормоз например на светофоре, педаль тормоза приотпустишь возвращаются на свои 750 об/мин, нажмешь и вроде все нормально, дальше едешь опять на светофоре тормозишь и снова падают, приходиться газку все время поддавать или томоз отпускать. Причем это происходит только при рабочей температуре, при меньшей температуре все нормально

[pinkaminarabotu]

Вакуумный усилитель тормозов смотри, скорее всего гдето воздух подтравливает . А на прогреве это не проявляется потому что обороты повышеные.

[haha]

MAF(ДМРВ), воспользуйся поиском, может это твое.

[_spirit]

Как вариант: свечи+бензин+фильтра

[fox213]

После запуска двигателя ни каких проблем ХХ-800,но когда двигатель прогреется при резком отпускании педали газа с больших оборотов(1500-2000 и выше) падают до 200-300 после чего через секунду-две восстанавливаются,но последнее время перестали восстанавливаться и двигло просто глохнет.подскажите куда залезть? двигатель QG-18 инжектор.

[DiMoN]

После запуска двигателя ни каких проблем ХХ-800,но когда двигатель прогреется при резком отпускании педали газа с больших оборотов(1500-2000 и выше) падают до 200-300 после чего через секунду-две восстанавливаются,но последнее время перестали восстанавливаться и двигло просто глохнет.подскажите куда залезть? двигатель QG-18 инжектор.

http://www.primera-club.ru/forum/topic/25632.htm
делай по написанному от начала до конца , одно время тоже были провалы до 400 об , при резком сбрасывании газа

и конечно же идеальный вариант еще помыть дросель

[BORIS69]

Всем доброго времени суток. Проблема похожая движок 1,6 инжектор на прогретом движке при торможении на нейтралке обороты падали до200-300, но движок не глох а постепенно добавлял до 500-650 и далее так и держал. Затем опять при резком отпускании педали газа с больших оборотов падают до200-300. Сделал следующее: почистил дроссельную заслонку датчик MAF чистить не рискнул да и он незасран. После чистки- хх 1000-950. Меньше уже не падают. На форуме читал что после чистки надо обучать датчик дроссельной заслонки. ВОПРОС: 1) где он находится на моем двигателе 1,6 инжектор 1994г 2)как это сделать?

[pinkaminarabotu]

Всем доброго времени суток. Проблема похожая движок 1,6 инжектор на прогретом движке при торможении на нейтралке обороты падали до200-300, но движок не глох а постепенно добавлял до 500-650 и далее так и держал. Затем опять при резком отпускании педали газа с больших оборотов падают до200-300. Сделал следующее: почистил дроссельную заслонку датчик MAF чистить не рискнул да и он незасран. После чистки- хх 1000-950. Меньше уже не падают. На форуме читал что после чистки надо обучать датчик дроссельной заслонки. ВОПРОС: 1) где он находится на моем двигателе 1,6 инжектор 1994г 2)как это сделать?

где это интересно написано что на Р10 обучают датчик дроссельной заслонки?

[BORIS69]

Чистка дроссельной заслонки + MAF на GA16De
« : 31 Мая 2009, 00:16 »
Пункт9. После того как вымыли, собираем все в обратном порядке. Авто не заводить минут 40-50 так как мы мыли MAF а при заводе нити нагреваются до бешеной температуры, и если они будут мокрые то есть вероятность повредить датчик. Будьте внимательны при установке хомута на дроссель, так как если криво поставить корпус фильтра, то потом будет засасывать воздух в коллектор и будет повышенный холостой ход (от 1500-2500об/мин у нас так было, учимся на своих ошибках). Далее стоит обучить датчик положения дроссельной заслонки. Как это делается описано в отчете.

А что же с ним делают если не обучают?

[VOVANыч]

А что же с ним делают если не обучают?

Извиняйте, неправильно выразился, уже исправился. не обучать а настраивать его надо. в отчете все написанно как