Господа....плиз подскажите кто знает КАК В "ПОЛЕВЫХ" УСЛОВИЯХ СБРОСИТЬ ОШИБКУ? Загорелся опять "чек" видимо топливо...... лампочка горит....раздражает.... Снимал клему АКБ - не скинулась???
Поиск
Господа....плиз подскажите кто знает КАК В "ПОЛЕВЫХ" УСЛОВИЯХ СБРОСИТЬ ОШИБКУ? Загорелся опять "чек" видимо топливо...... лампочка горит....раздражает.... Снимал клему АКБ - не скинулась???
Такая же проблема...
Никто не подскажет?
Ошибку можно скинуть на сервисе, с помощью прибора типа Consalt II или какого еще которым проводят диагностику, отключение аккумулятора не поможет. т.е. в полевых условиях никак... по крайней мере на P12 точно.
Диагностический разъем какой? Консульт?
Для мега ленивых:
http://www.yariksteel.ru/page.php?13
http://alflash.com.ua/dtcnissan1.htm
http://www.autodata.ru/item.osg?idr=...idn=1200&pgn=1
Спасибо..... завтра попробую.....
Росс - Респект!
http://www.primera-club.ru/gallery/d...album=64&pos=0
Подскажите пожалуйста!!!!
А в таком разъеме какие дырки перемыкать надо?
http://www.cefiro.ru/experience/show...d=45&thiscat=3
по идее у тебя должон также...
Работает ли указанный способ (перемыкание контактов) на P12 ? Кто-нибудь проверял ? А то у меня что-то ноль эмоций ...
Это все работало на старых стандартах с разьемами типа консульт, а на новых овд - 2 там если работает то по другому
Ваши права
