Выбит катализатор. Ошибка Warning Engine

[Clition]

Подскажите пожалуйста, господа, если кто что знает по моей проблеме. Взял Р12 в Ростове две недели назад. Мне сразу сказали, что катализатор выбит, но ошибка никакая не светилась. Доехал до Сочи компутер дает ошибку Warning Engine. На станции сделали диагностику, сказали лябда-зонд дает на комп ошибку, т.к. каталика нет. Ошибку сбросили, но сказали, что скоро все равно появится снова. На следующий день так и произошло. Опять та же ошибка. Очень она напрягает, особенно, когда камеру на задней передаче перекрывает. Помимо этого говорят, что расход увеличивыется и лошади уменьшаются. Про лошадей ничего сказать не могу, не знаю как она перла с каталиком. А насчет расхода - комп показывает 14,5л/100км в среднем. Но я езжу много по горам и по плохой дороге на низкой скорости. Поэтому про расход тоже не могу ничего сказать. Если кто сталкивался - подскажите, что лучше: поставить катализатор или есть другие способы убрать ошибку?

[avidos]

если конструктивной схемой автомобиля предусмотрено наличие катализатора - значится он должен быть. Это ж не зеркало в пассажирском козырьке.

[Clition]

Ну я как понимаю катализатор нужен только для очистки выхлопа и только для этого. Я не на столько забочусь об экологии, чтобы вкладывать деньги в чистый выхлоп. К тому же я не думаю что прима без каталика коптит сильнее Камаза или любой советсткой телеги. Поэтому я не уверен в его нужности. Другое дело, если это как-то отражается на мощах или расходе. Просто я слышал о вариантах с обманками, типа замены катализатора какими-то пламягасителями или что-то в этом духе. Вроде и ошибка с компа должна уйти и расход с мощами придут в норму.

А у тебя, avidos, катализатор на месте? Если на месте, то ты его менял?

[Clition]

Воспользовался этой инструкцией: http://www.primera-club.ru/forum/dla....0;attach=3892

Ошибка сбросилась. Но скорее всего через время снова появится. Пока ничего глаза не мазолит, но это временное решение проблемы. Хочется все по-человечески сделать. Так что если кто-то что-то знает - пишите.

Кстати насчет расхода. Сегодня комп средний показал 16.6 л/100км. (вчера в пробочке постоял, да по горкам покатался). Это нормально для телеги без каталика?

[Ser-Art]

На 1,8 катализатор мудренный какой-то (3-way), вроде как с вовзратом отработавщих газов в цилиндр. + ко всему там стоит на входе 2 лямбды и на выходе еще 2.
Так что не все так просто - выбить и все ок. Возможно понадобатся "обманки" на выход.

[Clition]

Он уже вибит так что мне остается либо новый покупать, либо обманки ставить. А как обманки-то ставить?

[Clition]

На селике слышал, что в сигнальный провод от лямбды сопротивление добавляют (чтобы сигнал не больше 300 милли вольт был), и комп думает, что подает нормальную смесь. типа так и ошибка должна уйти, и снимается защищенный режим (динамика улучшается и машина перестает тупить). А на приме сопротивление поможет? и какие последствия могут быть?

[avidos]

А у тебя, avidos, катализатор на месте? Если на месте, то ты его менял?

если честно - я не в курсе, есть он там или вместо него еще какая хрень стоит. пока кроме форсунок ничего не менял. мне умные люди сказали - ты туда не лазь. если надо - гони в сервис. движок необычный и не всякий мастер с ним на ты.

по поводу загрязнения окружающего воздуха - это понятно что пофиг, но там стоит датчик, котрый этот, условно говоря, выхлоп меряет. и если он выше нормы - то дает сигнал компу, тот зажигает тебе Check, типа дуй в сервис, так не положено.

[Clition]

avidos, да, про сигнал от лямбды я знаю. но может быть можно этот сигнал подкорретировать тем же сопротивлением, как на селике? на приме этот фокус проканает или нет?

[Ser-Art]

На селике слышал, что в сигнальный провод от лямбды сопротивление добавляют (чтобы сигнал не больше 300 милли вольт был), и комп думает, что подает нормальную смесь. типа так и ошибка должна уйти, и снимается защищенный режим (динамика улучшается и машина перестает тупить). А на приме сопротивление поможет? и какие последствия могут быть?

как правило такой метод действовал на более старых авто, сейчас значения идут плавающие или импульсные. Т.е. значения меняются и простым сопротивлением уже не обойтись. Ну об этом тебе лучше раскажут спецы по выпуску.
Обманки на лямды у них же. Ежайте к хорошим мастерам - они расскажут.
Новый кат стоит очень дорого...