Регулировка и обучение ДПДЗ (холостого хода). только для QG18 и SR20 для рестайлингов

ДПДЗ - Датчик Положения Дросельной Заслонки.
Данная операция подходит, как для МКПП И АКПП.

И так по порядку ...

Где находится



Всю работу удобнее проводить со стороны левого крыла






Для регулировки глушим мотор и снимаем оба разъема ДПДЗ. Для этого нужно нажать отверткой на зеленый ползунок и потянуть его на себя.






Затем ослабляем (именно ослабляем, а не выворачиваем их) крепежные винты датчика, сразу скажу эта задача не из легких, мне пришлось изрядно попыхтеть, что бы их ослабить т.к. не одной отверткой и насадкой мне не удалось подлезть, вышел из положения след. способом

Второй винт находится симметрично верхнему , под датчиком , его не то что сфоткать , его даже не видно, отворачивал на ощупь
Стрелкой обозначил , как крутить сам датчик при регулировке



Цепляем тестер за два верхних контакта нижнего разъема






Перед регулировкой не забываем, что при выключенном зажигании заслонка приоткрыта






Рукой доводим заслонку до упора



Держа рукой кулису заслонки, крутим сам ДПДЗ, что бы при закрытом положении цепь существовала (тестер звенит)






А при открытии примерно 0,3-0,5мм - цепь должна прерваться (тестер сразу замолкает)



Регулировка закончена, затягиваем винты и еще раз проверяем точность регулировки, если датчик сдвинулся еще раз отрегулировать.

Есть еще второй способ регулировки, но он только для МКПП.
Отдельное спасибо Denny_VE за предоставленую информацию !

На блоке ЕСМ зацепить тестер на 92 ножку

Расположение контактов


И добиваемся следующих параметров
1) полностью закрыта - 0,35-0,65V
2) полностью открыта - 3,7-4,5V
3) частично открыта - между 0,65 и 4,5V

Я делал и так и так. В итоге если отрегулировать по превому описанному мной способу, то как раз на 92 ножке ЕСМ получаем 0,35 V




ОБУЧЕНИЕ !
Проводить в точности по пунктам
1 Повернуть ключ в положение On, не менее 1сек
2 Повернуть ключ положение OFF не менее 1 сек
3 Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры
4 Повернуть ключ положение OFF не менее 9 сек
5 Запустить двигатель и дать ему поработеть не менее 28сек
6 На Х.Х отсоединить верхний разъем ДПДЗ (коричневый) и подсоединить его в ТЕЧЕНИИ 5сек




Наэтом обучение закончено , если х.х после обучения не удовлетворяют норме - 750 +/- 50об, то искать причину.

Все вопросы обсуждения по теме тут http://www.primera-club.ru/f/engine-...g18de-obschie/

хочу немного добавить, у меня Р11-144 двиг,SR20DE 140 л.с. и регулировка и обучение тоже подходят для моего движка, ДПДЗ также с двумя фишками.

Странно,у меня такой же мотор,но разъём на дпдз один.

Сообщение от Sasc

Странно,у меня такой же мотор,но разъём на дпдз один.

второй разъём для вариатора

О как.Теперь понятно.

Ничего не получилось никакими способами.

Если датчик не обучается, значит сбито его положение. Я тебе ответил в другой теме http://www.primera-club.ru/f/engine-...35#post1000035

Спасибо,все получилось,машинка как новая

Ребят, привет. Почистил дз, обучил, обороты упали до 650 иногда чуть меньше, и немного стрелка дергается, это нормально??? И может ли егр влиять на хх???

Сообщение от Michael33

Ребят, привет.

Пишем\задаём вопросы в соответствующей теме!
Не засоряй раздел отчётов!