Ждём-с с нетерпением!Сообщение от ROW111
усе переезжаю в Пермский период
Поиск
34понравилось
Ждём-с с нетерпением!усе переезжаю в Пермский период
Возможно кто то и поржёт, но я салонники пару раз ,,стираю,, и потом только выкидываю.
Ну как ,,стираю,, - выбью основную пыль, замочу минут на 20 в тёплой воде с порошком, а затем сильным напором из душа пролью холодной водой.
Вот смотрите сами как выглядит оригинальный салонник после двух подобных ,,стирок,, Выкинуть рука не поднимается.
З.Ы. Угольные дико не советую ,,стирать,,
ну ты позырь ценник ан угольный TSN..сейчас правда ен смотрел не знаю но раньше он был 120-150рэ смысл его два раза стирать?
Угольный салонник кмк вообще развод, пару раз брал, никакого толку
не соглашусь,с угольным, когда за дизелем едешь в салоне не солярой воняет, а больше на запах сгоревшего керосина похоже.
Хрен редьки не слаще
Вот если б совсем не воняло, это другой коленкор
Пробовал на двух субах и мегане, эффекта 0
Так то да, смысла нет, но помню я как то разок брал этот ТСН простой (не угольный) и он мне по качеству не понравился. Хлюпенький он какой то.
Поддерживаю. Я раньше свято верил в уголь и ставил только его, но потом понял что это понты, не более...
А разница? Вот если бы уголь все запахи устранял, тогда да...
Единственный плюс угольного фильтра, это то что он дольше сдерживает запотевание стёкол в дождливую погоду при заборе воздуха с улицы (имхо).
вот этого я как раз и не заметил..если стекла быстро потеть начали значит пора испаритель чистить,это я уже проверил нераз.
Либо фильтр уже того, в помойку просится
Ваши права
