Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Привет народ
Не могу понять при минус 25 стартер еле проворачивает движок... в чем это дело???
в это же время рядом стоит нива с этим никаких проблем заводят

Сообщение от Jek1987

Привет народ
Не могу понять при минус 25 стартер еле проворачивает движок... в чем это дело???
в это же время рядом стоит нива с этим никаких проблем заводят

Масло поменяйте в коробке и двигателе, аккум замените, и будет вам счастье!

Papillon, всё правильно, перемерзла система вентиляции картера. В принципе если работает нормально - забудь как страшный сон. Чтобы не повторить ошибки - в такие холода надо накрыть ДВС например войлоком.

Сообщение от Jek1987

Не могу понять при минус 25 стартер еле проворачивает движок... в чем это дело

масло какое залито? Сцепление выжимаешь при запуске?

Сообщение от Papillon

Масло поменяйте в коробке и двигателе, аккум замените, и будет вам счастье!

Все операции были проделаны два раза с разными материалами абсолютно никакой разницы

Масло сначало было Mobil 0W-40, замена на Castrol не помню точно какой не помогла , сейчас Mobil1 5W-50

Аккум при моих попытках заводить живет долго при повышении температуры им же завожу без проблем
Да и сцепление выжимаю дабы облегчить

Jek1987, тогда снимай стартер и чисть, промывай, смазывай...

Приветствую!
Сегодня таки не завелся
Очень странной показалась работа бензонасоса: обычно при повороте ключа в положение ON он гудел секунды 3 и замолкал, сегодня же он тоже гудел секунды 3, потом тон его гудения четко менялся, становился чуть напряжнее, и он продолжал гудеть (я секунд 30 ждал).
При попытке завести - крутит нормально (аккумулятор новый), но схватывает редко.
Пока рабочих версий две: либо вода замерзла в топливном фильтре (если вообще такое бывает), либо бензонасос ловит клина на морозе и, надеюсь, только на морозе.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Papillon, говорят, бывает подмораживает конденсат в трубке вентиляции картера, поднимается давление и масло давит где придется, через щуп не страшно, у меня прошлой зимой через все сальники давануло, ладно приадка вроде помогла, а так со всех щелей сочилось.
Надо погреться в тепле, еще лучше снять трубку продуть...

Из написаных выше рекомендаций только включаю ближний свет фар..На педальку нежму..Вроде заводитцо вчера -22.. Единственное помогаю стартером пару сек при схватывании двига ..чтоб уж наверника..(Масло свечи неуспел поменять както быстро морозы долбанули)

Подскажите арт№ конденсатора 2,2 мФ

Вчера завелся спустя два часа, пришлось ставить второй аккум (от 9ки, а он не инверсионный, еле впихнули), завелись - лопнул шланг гидроусилителя О.о - исправили. В итоге - с нормальным аккумом схватывает, но необходимо играть газом, чтобы помочь мотору. Думаю причина в засорившемся инжекторе, замерзают форсунки и отверстия, через которые идет топливо становятся очень малы.