Подключить автосвет в Р12

Сообщение от Andron777

Moroz На этой клемме минус при не работающем ДВС, при запуске ДВС включаются дополнительные три диода и выход + ,

По схеме D+ и L одно и тоже, разные модели гены.
Авто заглушено, через минусовые диоды проходит минус, авто завели, дополнительные диоды стоят так-же как и плюсовые, то-есть пошёл плюс на клемму "В" и D+ или L.
Сам у себя подключал реле, срабатывает.
А в принципе чё спорить, у реле два конца не управление, один из них точно будет работать

На р-12 этот номер у меня не прошёл,а вот на более ранних моделях и тазах вполне проходит.скорее всего это связано с тем,что индикатор заряда АКБ установлен светодиодный.В общем в генераторе я этих диодов (на клемму L)не нашёл а напряжение на эту клемму идёт с регулятора напряжения и мощности замкнуть реле ( 80 мА) нехватает...

Сообщение от Сергей 64 рег

На р-12 этот номер у меня не прошёл

вот и у меня не прошел, а кто то тут писал что я что то не так сделал..

Сергей 64 рег,
Немного не по теме мы тут начинаем, ну думаю Moroz если что поправит .
Вот конкретная инфа про генераторы, и сайт хороший. По подключению ДХО так-же можно обмозговать черпая здесь инфу.

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:56 ----------

Сергей 64 рег, ROW111,
Не пробывали пойти путём прописанным Moroz, пятиконтактное реле,
85 и 30 "+" через замок,
86 "L" от гены,
87а или 88 DRL
С отсечкой от габаритов это выглядит так:

По данной схеме при включении зажигании реле на DRL включается и контакт DRL 87а или 88 ) размыкается, после запуска ДВС реле отключается и контакт DRL включается.

.... именно так я и предлагал (сам не пробовал), т.к. в мануале четко написано, что на L гены сначала появляется масса, а когда гена начинает давать ток, масса размыкается... именно размыкается, а не +12 там появляется.. к сожалению нет схемы гены, чтобы глянуть, что там наворотили....

ПТФ вместо ДХО это здорово. Вот только по Госту как это будет выглядеть, там же должна быть определенная высота, где-то на форму ГОст был.

Сообщение от konty

ПТФ вместо ДХО это здорово. Вот только по Госту как это будет выглядеть, там же должна быть определенная высота, где-то на форму ГОст был.

а при чем тут ГОСТ? Они будут именно как ПТФ.
Читаем ПДД

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
•в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
•в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
•вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Не вижу расхождения с правилами. В 19.4 сказано, что ПТФ можно включать ВМЕСТО БС в соотв. с 19.5, а там как раз или ДХО или БС. Соответственно мы ничего не нарушаем включив вместо них ПТФ. Кстати про габариты не слова, поэтому можно их не включать, что собственно тоже правильно

Сообщение от konty

ПТФ вместо ДХО это здорово.

пачему???

Сообщение от sergik0202

а чем галоген не устраивает Зачем ПТФ подключать вместо ближнего?
на ксеноне согласен, лампа ПТФ стоит дешевле, чем ксеноновая даже китайская...

konty,
вопрос остается...

По ГОСТу это выглядит так :высота установки ДХО не ниже 25 см и не выше 1.5 метра,по ширине лампа должна стоять от края авто не далее 40 см и расстояние между лампами дхо не менее 60 см.При этом Дхо должны автоматически отключаться при переходе на ближний-дальний свет,те без вмешательства водителя,те повернул переключатель в положение ближнего света и дхо отключились.Всё остальное в виде переключателей ,тумблеров --не допускается.
по примере я скидывал схему установки дхо,но никто не мешает таким же образом запитать и ПТФ ,тк при переходе на габариты дхо уже отключаться,а ПТФ ещё не включены,к тому же если два "+" и встретятся на ПТФ то ничего страшного не произойдет.Короткого замыкания не будет,по крайней мере теоретически....
Кстати в сообжении про ДХО я обновил схему и теперь она нормально читается.
Просто весь смысл установки светодиодных ламп дхо в том ,чтобы разгрузить генератор тк потребляемая мощность получается раз в 10 меньше.два ПТФ берут 110 ватт,не считая габаритных огней а светодионые от силы 7-10 ватт,к тому же хоть какая-то экономия бензина,мотору не надо тянуть генератор .

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:57 ----------

Посмотрел статью по ссылке,вот как раз вариант "В" это то,что сделано на Р-12.

Сергей 64 рег,
Светодиоды можно подцепить по детски просто, один конец на габарит, другой на любой плюс от замка под капотом, включаешь зажигание загораются, включаешь габариты гаснут.

Сообщение от Andron777

Светодиоды можно подцепить по детски просто, один конец на габарит, другой на любой плюс от замка под капотом, включаешь зажигание загораются, включаешь габариты гаснут.

я бы так делать не стал.. с лампами пофик, а вот со светиками не стал бы..