Вид для печати
Нужно выставить замок не виртуальный а физический, предварительно подключив провод (желтый вроде) куда нибудь, где появляется ток при включении зажигания, тогда БК не будет тупить и точно будет знать включено зажигание или нет.Цитата:
Сообщение от Евгений Артемов
желтый это получается нужно косу запитать которая идет отдельно?а можно и повесить на массу да?
Никакой массы! В инструкции к подключению указано куда какой провод нужно подключать. Для VC731 желтый провод к замку зажигания или другому месту где появляется +12V при включении зажигания. Этот провод выходит из колодки переходника(белая такая) а не с OBD2 колодки.Цитата:
Сообщение от Евгений Артемов
спасибо тебе за советы!!!но слушай такая вещь это надо найти в замке зажигания провод +12 а какого он цвета случаем не знаешь??и еще такой вопрос поставил ручной выбор протокола и потом протокол nissan но ни обороты двигателя ни ошибки непоказывает?или это может из-за того что не подключен желтый провод???я уже незнаю что делать!!!((Цитата:
Сообщение от Витёк
в настройках надо указать чтоб параметры с ЭБУ считывал и все. а +12 можно и к прикуривателю если конечно не напрямую он у тебя подключен.
а можешь сказать подробнее где эта настойка!!!плиз!!Цитата:
Сообщение от Santaz
попробуй в настройках указать Виртуальный Замок Зажигания и усё.Цитата:
Сообщение от Евгений Артемов
---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:38 ----------
вроде такЦитата:
Сообщение от Евгений Артемов
1) жмем и удерживаем клавишу S
2) жмем SET
3) Источники
он вроде самый первый пункт и ниже можно увидеть считывать какие параметры и от куда должно стоять ЭБУ тогда что камп может ститать то и покажет.
у меня стояла виртуальная по верхнему посту поставил физический!а что это такое физический это если мультик подключен к замку зажигания что сразу включался?Цитата:
Сообщение от Santaz
---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:44 ----------
спасибо!буду пробовать!!Цитата:
Сообщение от Santaz
---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:45 ----------
спасибо!буду пробовать!!Цитата:
Сообщение от Santaz
---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:45 ----------
а его как нибудь можно сбросить на заводские настройки?
да, но теперь верни на виртуальный пока +12 нормальный не найдешь хотя у меня и с виртульным проблем нет заглушил тачку он через 20 секунд отрубается сам.Цитата:
Сообщение от Евгений Артемов
да вынимаешь из разъема нажимаешь и держишь кнопку S + подключаешь к разъему обратно и вкл зажигание пока не загориться Сброс системы ты ему SET типа ДА. вроде так.Цитата:
а его как нибудь можно сбросить на заводские настройки?
Виртуальный замок там ещё подстраивается-выставляется чувствительность, но если дальше будет глючить то проще подключить "физический", так и тока меньше говорят жрёт.Цитата:
Сообщение от Santaz
При общем сбросе вроде зажигание не надо включать, должно быть на БК + и -. А какого года вообще прима?
2002 года купленна здесь у дилера.все заработало осталось подключить пару проводов кинуть.Цитата:
Сообщение от Витёк
Всем привет !
Купил VC731 подколючил по протоколу NISASN.. а он не показывает ХХ и заслонку ..
Посмотрел по распиновке в колодке на авто(16 - пиновый разьем), 2002 г.пр.руль.Примера) - так там к компу идут тока три провода .. питание №16,земля №5 и №2,.Но еще присутствую т№№ 12,13,1,4,.
Никто не подскажет , какой же все таки протокол на моей машине ?
Должен быть ниссановский протокол. А остальное показывает(расход, обороты, уоз и тд.)?Цитата:
Сообщение от zaotex
показывает все ,кроме ... угла заслонки ..,кстати и УОЗ не кажет, и ХХ...
т.е.
обороты,напрягу, форсунки,воздух,ТОЖ,датчик кислорода..
---------- Сообщение добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:13 ----------
Уважаемый Витек , ты же тоже подключал комп ? Какие пины снимал с колодки авто ?
И что они означают ?
Если контакт №7(к линия) присутствует в колодке то подключается по протоколу ниссан(консулт2)Цитата:
Сообщение от zaotex
А в настройках(установках) источники везде ЭБУ стоит(кроме ДУТ)?
У меня другой протокол(старый) и колодка 14ти пиновая.Цитата:
Сообщение от zaotex
понятно .. спасибо ...
---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:41 ----------
понятно .. спасибо ... Да ,у меня именно такой разьем. Да .везде ЭБУ ..А техподдержка вообще отписалась ..у вас ЭБУ не дает такой инфы .
У меня ЭБУ даёт инфу почти всю, за исключением: давление во впускном коллекторе, коррекция левая и правая, MAF(по нему даёт инфо-напряжение в данный момент времени(VAF), напряжение датчика кондиционера, расчетная нагрузка на двигатель, температура во впускном коллекторе. Остальные параметры все показывает и всё работает.Цитата:
Сообщение от zaotex
В техподдержку я то же писал, они мне помогли, спасибо им!
ЭБУ по ниссановскому протоколу должен давать ещё больше информации чем по моему(консалтовскому) протоколу.
Остается тока завидовать ... и надеяться на теххподдержку ...
Отпишись Morozу, у него прошлого поколения комп, но функции те-же. Спроси показывает ли у него то, что у тебя не показывает. Вполне возможно, что это недоработки прошивки(если мой отчет читал то знаешь как я намучался пока он у меня заработал) ведь это новая серия БК и они ещё сырые. Если у Morozа показывает то что на твоём отсутствует, то нужно просить техподдержку, чтоб они прошивку перекроили.Цитата:
Сообщение от zaotex
Спасибо , так и сделаю ...
---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:49 ----------
Доброго времени суток Moroz .
Скажи, пожалуйста, у тебя бортовой комп по какому протоколу работает с ЭБУ ?
И показывает ли комп УЗо , ХХ и дроссельную заслонку ?
Я думаю в личку отписаться(отправить личное сообщение) будет проще и ответ прийдёт быстрееЦитата:
Сообщение от zaotex
А как это сделать ?
отписал в личку.Цитата:
Сообщение от zaotex
в личку ответил, но и тут повторюсь - УОЗ не показывает, процент открытия ДЗ тоже нет, а ХХ без проблем...Цитата:
Сообщение от zaotex
Взял я себе VC731
залил свежую прошивку изменений не заметил, те же глюки
подключал через разъем
На p12 2005 протокол nissan и OBD2P определяются нормально
На Golf 5 2005 протокол VAG3, VAG7
Показывает все корректно, но не могу понять что я делаю не так:
при включении зажигания предыдущие данные расхода, пробега и т.д. не сохраняются, все начинается с 0. К тому же БК не подхватывает установленный в ручную протокол, приходится лезть в настройки-управление и жать первый пункт ВКЛ.
В тех поддержке сказали что надо ехать к ним.
Подключать напрямую к проводке думаю решусь в выходные.
Странно, настройки не должны сбиваться(я когда отключаю от питания, то при включении все настройки на месте и пробег и т.д. единственное что сбивается это время.Цитата:
Сообщение от roottm
Возможно глючит виртуальный замок-нужно попробовать подключить физический или настроить чувствительность виртуального
физический это опять же проводка.Цитата:
Сообщение от Витёк
Чувствительность 1-3 перепробовал, с 1 уровнем срабатывает на любую кнопку, вплоть до включения освещения салона
PS. На p12 ошибок нет
на гольфе надпись "Ошибки ECU -ручн" тупо проговаривает надпись и не показывает ошибки.
Я с этим БК целый месяц промучался пока он заработал-новый продукт(сырой). Переписывался с техподдержкой, они под меня прошивку сваяли( с 5й попытки), я да же транзисторы перепаивал(по их наводке), так что лучше сьездить к ним, думаю помогут.Цитата:
Сообщение от roottmфизический это опять же проводка.
Чувствительность 1-3 перепробовал, с 1 уровнем срабатывает на любую кнопку, вплоть до включения освещения салона
PS. На p12 ошибок нет
на гольфе надпись "Ошибки ECU -ручн" тупо проговаривает надпись и не показывает ошибки.
Товарищи всем привет!!!!купил себе vc731!!все супер и бэст!!!но ни как не могу понять как настроить обьем бака правильный!!!!!и надо ли калибровать расход топлива или он сам про протоколу считывается???где-то в инете нашел что бак калибруется так "заправка до полного бака потом на мультике это выставляю что до полного бака потом проезжаю ~50км и приезжаю на заправку заправляю опять до полного и сколько заправил указываю в мультике!!но он показывает что до полного бака не хватает 4литров а я заливаю все 7литров!!что делать??!!(((
Дык в инструкции всё подробно описано. Как выставлены показания бака в настройках? Если ДУТ, то нужно подключать к проводу датчика, если ДУТ ЭБУ то он вообще читает с ЭБУ показания ДУТ? Если РАСЧЁТНЫЙ то количество топлива вносится вручную и калибровка не нужна. Калибровку ДУТ делают так-катаешься пока лампа не загорится(мало топлива), включаешь калибровку(в инструкции подробно) и БК меряет напряжение в этот момент на проводе с датчика, вносишь сколько литров при этом напряжении в баке, затем заезжаешь на заправку и заливаешь до полного, снова калибруешь-БК меряет напряжение когда бак полный, вносишь количество литров при этом и всё-далее БК сам определяет. Можно ещё по 7 точкам и тарировку сделать, но это сложнее немного и я не вникал.Цитата:
Сообщение от Евгений Артемов
Расход топлива нужно обязательно откалибровать, но со штатным бортовиком не сложно, просто вносишь поправку, пока расход не сравняется со штатным и всё, ну или по инструкции. Кстати калибровку скорости(пробега) то же стоит произвести, желательно по показаниям GPS.
А где эта поправка расхода находится???я нашел поправка расхода но показания не меняются!!в книжке написанно что на холостом ходу долдно покаываться расход 1литр в час!это так делаетсяили нет?
---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:46 ----------
И еще а не подскажешь сколько у меня на бак prima p12 2 литра ?вроде как 64 литра.и еще где может находится этот проводок к которому нужно подключить мультик для замера топлива по датчику?
Поправка расхода там же находится, где и все поправки-в книжке всё написано как делать, расход 1литр в час это выставляется перед тем как начать корректировку для того что бы раздница была не большая с самого начала(это примерный расход всех легковых автомобилей на холостом).Цитата:
Сообщение от Евгений Артемов
Размер бака точно не знаю, но вроде 62л.
По поводу проводка-я себе под задним сиденьем подключил, там где в бак заходит. тут почитай http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16406
Всем привет.
У меня Nissan, 2002 г. 2 литра , праворукий. Так у меня 55 литров.По поводу ДУТ спасибо MOROZ , все правльно.. в верхней части блока предохраниетелей в салоне есть три штеккера. У меня самый правый.Там серый провод , он же ДУТ.К зеленому проводу на втором разьеме БК.А дальше по инструкции.
Вчера ушел в ступор, тех поддержка БК сказала подключить
"Желтый провод из дополнительного разъема (3-й контакт) переходником подключается к замку зажигания"
и опять таже пятрушка не сохраняет данные и при зажигании не подхватывает протокол.
Выброшу этот сырой БК скоро, хрень полная.
подключаться полностью к проводка в принципе не хочу т.к. БК будет перебрасываться с авто на авто.
взрыв мозга тех поддержки продолжается.....
А постоянный плюс откуда идёт?, хотя как то странно-он и полностью отключенный должен сохранять данные, похоже на брак.Цитата:
Сообщение от roottm
По схеме постоянный плюс
это красный проводок на 16 пиновом разъеме
со второго разъема подключаем к плюсу желтый провод который идет напрямую в БК
получается у нас 2 плюса в БК (один постоянный, второй при вкл. зажигания)
+ на желтом для физического режима в БК
Хрен его знает брак или нет, даже установленное время сбрасывается на заводское когда вкл жигу.
Господа, кто либо тарировал бак? Какова разница между показаниями расхода БК и штатного расходометра?
привет! у меня полноприводная праворукая Прима! У меня БК нет, просто показывает радио и кондер! у меня это можно будет установить!?
Здравствуйте, подскажите у меня Р-12 правый руль, 2.0 л. вариатор. Будет ли работать на моей машине этот БК если его просто подключить к диагностическому разъему? http://www.multitronics.ru/products/univers/vc731/
