Пониженная компресия P12

а то что говорят 5w30 оно густее чем 5w50 ?? я просто в этом не шарю!

почитай тут ( это кстати всем интересно должно быть ) влияние вязкости http://www.tosko.ru/index.php?r=tex:sprinf::::::&s=13

вот что еще нарыл

В новые движки можно лить 30-ку. Да и то почти на всех оно будет угорать. А в движки с пробегом за 100 тыс. лучше 40-ку или 50-ку. Хотя если не берет 30-ку и с давлением все в порядке, то почему бы не лить именно 30-ку
Последняя цифра (30,40, 50,60) характеризует кинематическую вязкость при температуре 100 гр.С. Чем больше цифера, тем больше вязкость на разогретом движке, а значит и меньше расход масла будет
Например
у Мобил1 0W40 кинематическая вязкость при Т=100гр.С. равна 13.5 мм2/с
а у Мобил1 5W50 кинематическая вязкость при Т=100гр.С. равна 17.3 мм2/с
а у Мобил1 5W40 кинематическая вязкость при Т=100гр.С. равна 14.5 мм2/с
а у Мобил1 0W30 кинематическая вязкость при Т=100гр.С. равна 9.98 мм2/с
а у Castrol 10W60 кинематическая вязкость при Т=100гр.С. равна 22 мм2/с

Понятно!! Спасибо за помощ! попробую долить то что осталось 5w50 а потом перейду на 5w30

наоборот ... тебе же 5.50 надо ... а может и более плотное

а ну да ! это я протормозил просто :-)))

не вопрос... давай.. тебе все равно масло менять !!!! залей это ... и потом проверь компрессию

вот сегодня порекомендовали мне промыть инжектор!говорят должно помочь если компресия упала!???

ну попробуй...это всеравно полезно !!!!

Не знаю, не знаю..., на счет расхода масла: королла моя(АЕ100, 1,5л.) кушала тож 1-1,5л. масла на сотню, но не дымила и так было указано в книжке, что может быть такой расход масла, а на карине ED 1,8 менял и кольца, и сальники масл. насоса, и гидротрансформатора, вообщем капремонт двигана, правда у знакомых, мне вышло: 9000р. за работу, кольца в ремкомплекте( искал по И-нету) за 1000р., если она не дымит, а тебя это парит, то лучше продать..., наверное