"Залипание" передачи в MCVT P12

Привет!

После смены масла в коробке заметил такую странность - как будто не переключается передача выше 2й при повышении оборотов.
Скажем с месте стартую, жму газ, обороты до 2.5 доходят, потом происходит переключение, падает до меньше 2к обороты, а вот дальше как-то странно ведет - разгоняюсь до 80-100 - происходит плавное повышение, а вот переключения дальше не происходит... Как будто на 1 передаче едешь все время(( Вроде стандартные обороты в 2-2.2к на 100км в час присутствуют, но выглядит все как-то странно... Причем движок не ревет.
Или с 50 давлю в пол - обороты подскакивают о 3-4к и гуляют в зависимости от степени давления газа, хотя по идее должны переключаться передачи и стрелка упасть хоть 1 раз...
Иногда после долгого стояния были случаи когда похоже действително не переключалась коробка, и движок ревел, мощность как будто пропадала, но буквально за 1-2 минуты езды все приходил в норму.
Что это может быть? Неужели коробка накрывается ? Или может у меня глюки? :-\

Заполни профиль!
И как понять не переключается. На вариаторе нет передач.Или ты имеешь ввиду ручной режим, поподробней опиши и побольше инфы о машине.

у вариатора нет передач, у него бесконечное число передаточных чисел. он как тролейбус если так понятнее.

может я неправильно выразился конечно
отсутствие передач - известная вещь, просто раньше помнится замечал что на тахометре падает стрелка на определенных скоростях при разгоне(как будто момент переключения передач), а сейчас этого вроде как и нет ???

Цитата:

---

Сообщение от zr2

просто раньше помнится замечал что на тахометре падает стрелка на определенных скоростях при разгоне(как будто момент переключения передач), а сейчас этого вроде как и нет ???

---

такого и не доложно быть. стрелка тахометра например зафиксировалась на 2500, скорость будет расти а тахометр наместе! это вариатор!

Цитата:

---

Сообщение от zr2

может я неправильно выразился конечно
отсутствие передач - известная вещь, просто раньше помнится замечал что на тахометре падает стрелка на определенных скоростях при разгоне(как будто момент переключения передач), а сейчас этого вроде как и нет ???

---

Ты просто не обращал внимания.

Цитата:

---

Сообщение от YOZ

Цитата:

---

Сообщение от zr2

просто раньше помнится замечал что на тахометре падает стрелка на определенных скоростях при разгоне(как будто момент переключения передач), а сейчас этого вроде как и нет ???

---

такого и не доложно быть. стрелка тахометра например зафиксировалась на 2500, скорость будет расти а тахометр наместе! это вариатор!

---

+1

никаких "провалов" в оборотах нет. передачи, если их можно так назвать - ввобще неслышно как переключаются. если тапку в пол, или просто чуть газку поддать, то стрелка тахометра замирает на 3000 и машина просто набирает скорость. дальше в зависимости от набранной скорости - обороты либо плавно снизятся, либо будут дальше расти (это если в пол педаль нажата)

Народ, HELP!!! Вчера столкнулся с похожей ситуацией. После 1 часа в пробках, в очередной раз трогаюсь с места, а CVT как будто работает в режиме "+\-" - повышение оборотов не сопровождается сменой передаточного числа. Т.е., если можно так сказать, я ехал на "первой" 2500\мин - 20км\ч. Остановился, заглушил; при включении зажигания лампочка CVT не загорелась, глюк продолжился. Заглушил еще раз, постоял подольше; включаю зажигание - лампа CVT мигнула раз 10 и погасла - завожу, еду - вроде прошло. Ситуация повторилась через пару километров, вылечилась так же.
Расскажите, может кто сталкивался с подобным. И какие ошибки вообще может выдавать лампа CVT, инструкции-то нет(((
P.S. жидкость проверял - в норме.

во блин пару неделек назад такая же шняга и со мной приключилась - тронулся с места скорость примерно 20 км\ч, давлю газ обороты до 3000-3500 а скорость та же, как если бы на МКПП на первой скорости ехать, остановился движку заглушил, завелся, лампочка мигнула и всё поехали дальше... вроде больше не глюкует? что это? и как это лечится (если лечится)??? тут кста выше писали что на варике обороты не должны падать, я не знаю, уже год Примере всегда выше 50 км\ч скорость и стрелка с 2500\мин на 2000\мин плавно опускается

Переключение всётаки есть(по крайней мере у меня) с 2500 до 2000 и это в умеренно-резвом режиме на скорости примерно 50-60 км, а если газ в пол то нету.

Ужасы какие-то рассказываете((

Вообще это похоже на проблемы со степ-мотором (он же сдвигает шкив). В данном случае передаточное отношение не меняется изза него имхо. Тоесть он тупит и не управляет шкивами. Второй вариант - это датчик скорости вращения внутри коробки. Вообще в инете и на дром.ру есть ветки со спецами по АКПП, там про варики все симптоы описаны....

Народ, знаете 50% пользователей ниссан примера с вариатором говорят , что упадок оборотов есть и коробка в прекрасном состоянии.

Кстати...насколько я помню...проблемы с коробкой такого плана бывают и из-за самих моторов - ДПДЗ дурку подгоняет ...как обычно залипает из-за грязи... итд

машина прошла 50 тыш и пришла в этом году с япии, я думаю это отпадает(грязь) и масло поменял 1,5 тыш назад

При умеренном разгоне HCVT M6 ИМИТИРУЕТ переключения передач уменьшая обороты (при этом толчков конечно нет) при активном разгоне обороты взлетают и остаются на одном месте до отпускания педали.

Воооо ещё один мудрый человек А откуда такая инфа?

Из опыта (3,3 года) и из прессы (в подтверждение). Кроме того, есть у меня мнение, что оно еще и адаптивное. Пробки в питере стали намного ужастнее московских, так вот после пробок - оно требует активного педалирования, чтобы ехать борзо.

Доброго времени суток, уж и не знаю в какую тему отписать свою проблему ... Р12 праворукая 2001 г. 150 л.с 2,0л. пробег 120 тыс. Машина ехала 20 км\ч -2000 оборотов, 30км\ч-3000 оборотов и т. д. Сделал диагностику ошибка №4 , поменял степ-мотор, до 50 порядок , далее обороты растут вместе со скоростью 60км-3.500 об., 70км-4000об., 80км-4.500об,. 90км-(ближе к 5000об\мин) и.т.д Сделал диагностику заново при новом степ-моторе ( ошибка №4) НЕУЖЕЛИ НЕ ИСПРАВЕН СТЕП-МАТЬ ЕГО МОТОР?

Согласен с Alexis. После поездки на дальние расстояния (примерно 2000 км туда и обратно) по трассе, в городе машина становится очень чувствительна к газу (по трассе режим движения 140-160 + активные обгоны). А стоит постоять в пробках... начинает "думать".

Подскажите, пожалуйста, у меня такой вопрос. Примера П12, 2001г. 4дв, седан, двиг 2,0л. В начале движения (с утра) все отлично, но как проедешь час и более, машина хорошо прогрета, то при трогании (со светофора, с места) появляется резкий толчок, как будто включаешь "D" на 1500 об/м. Если газ нажимать очень-очень медленно, то толчка можно избежать. А утром хоть и резко нажать - разгоняется плавно.
Замена масла была 3000 км назад.

Проблема нужен совет.
Выехал с гаража, проехал метров 500, и вариатор перестал переключать скорости, ощущение как на механике что на первой скорости, а если переключить на ручной режим вариатор, скорости меняются, а машина как ехала на первой так и едет. И пришлось все время ехать 20км.ч.

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:55 ----------

Цитата:

---

Сообщение от n1me

Проблема нужен совет.
Выехал с гаража, проехал метров 500, и вариатор перестал переключать скорости, ощущение как на механике что на первой скорости, а если переключить на ручной режим вариатор, скорости меняются, а машина как ехала на первой так и едет. И пришлось все время ехать 20км.ч.

---

Сегодня диагностировали с другом он сказал что выдал номер ошибки 1778 если он конечно не ошибся.

n1me, http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16730
там коды ошибок, но твоей нету. у тебя степ мотор сгорел, меняй его и дальше наслаждайся полетом.

Цитата:

---

Сообщение от ВОВУС

n1me, http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16730
там коды ошибок, но твоей нету. у тебя степ мотор сгорел, меняй его и дальше наслаждайся полетом.

---

А вот что интересно она простояла ночь и поехала как не в чем не бывало, было еще на днях тупизм давлю газ она не едет но это было порядка 30 секунд в пробке стоял, до этого 140-160 летел

Цитата:

---

Сообщение от n1me

А вот что интересно она простояла ночь и поехала как не в чем не бывало,

---

перегревается может??? радиатор мыл у варика?

Цитата:

---

Сообщение от n1me

Проблема нужен совет.
Выехал с гаража, проехал метров 500, и вариатор перестал переключать скорости, ощущение как на механике что на первой скорости, а если переключить на ручной режим вариатор, скорости меняются, а машина как ехала на первой так и едет. И пришлось все время ехать 20км.ч.

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:55 ----------


Сегодня диагностировали с другом он сказал что выдал номер ошибки 1778 если он конечно не ошибся.

---

P1778 либо как написали просто 1778- механическая неисправность степ-мотора (пошагового двигателя), обмотка целая!

Цитата:

---

Сообщение от ROW111

перегревается может??? радиатор мыл у варика?

---

Интересная идея про перегрев варика, у меня П11-144 варик, тоже странно себя ведет, когда долго ездишь, начинаются подергивания и варик не переключается, и типтроник тоже не работает, лечится 1--15 минутным стоянием с выключиным мотором, потом проморгала лампочка CVT 10 раз и все отлично, за 2 месяца раз 7 случалось. Думаю на датчик скорости или степ мотор. А теперь тема про перегрев появилась, а где там радиатор то на варик???

Та же фигня! Что делать?ь

Может кому помогу, столкнулся с подобной проблемой, и мои наблюдения:"залипание" вариатора происходит только летом, при высокой температуре, и как правило при включенном кондиц-ре. Я вот думаю, может из-за жара под капотом мозги вариатора думают не совсем корректно, и соответственно дают неправильную команду. Думаю сделать несколько продольных отверстий в защите картера для вентиляции. С нетерпением буду ждать мнения компетентных спецов. Ведь по большому счету я- чайник.

Цитата:

---

Сообщение от Evgeniy39

Интересная идея про перегрев варика, у меня П11-144 варик, тоже странно себя ведет, когда долго ездишь, начинаются подергивания и варик не переключается, и типтроник тоже не работает, лечится 1--15 минутным стоянием с выключиным мотором, потом проморгала лампочка CVT 10 раз и все отлично, за 2 месяца раз 7 случалось. Думаю на датчик скорости или степ мотор. А теперь тема про перегрев появилась, а где там радиатор то на варик???

---

Была такая же точно ситуация! Тож лечил выключением двига на минут 15, потом всё-таки пришёл капец датчуку скорости, поменял, уже проехал 8000км во всех почти условиях нашего климата - полёт нормальный.......
Имейте при себе датчик, чтоб на первой передачи 1000км не тянуться))))))

И сколько обошелся датчик? Вы какой именно меняли? По моему их там 2 если не ошибаюсь?! Оба иметь при себе?))

Ну да тоже думаю датчик менять уже, хотя странно что от перегрева датчик тупить начинает, я вообще хотел радиатор почистить на вариатор который, прошлым летом все ок было, да началось то весной холодно еще было.

Цитата:

---

Сообщение от gorya4ev

И сколько обошелся датчик? Вы какой именно меняли? По моему их там 2 если не ошибаюсь?! Оба иметь при себе?))

---

датчик который сверху(первичный вроде), стоит в р-не 5 тыс, но говорят есть заменители..... Не оригинал

Цитата:

---

Сообщение от Игорь!!!

датчик который сверху(первичный вроде), стоит в р-не 5 тыс, но говорят есть заменители..... Не оригинал

---

У меня сканер показал ошибку выходного датчика, интерестно они отличаются вообще

по номерам отличаются, я думаю и по свойствам тоже....

Цитата:

---

Сообщение от n1me

Проблема нужен совет.
Выехал с гаража, проехал метров 500, и вариатор перестал переключать скорости, ощущение как на механике что на первой скорости, а если переключить на ручной режим вариатор, скорости меняются, а машина как ехала на первой так и едет. И пришлось все время ехать 20км.ч.

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:55 ----------


Сегодня диагностировали с другом он сказал что выдал номер ошибки 1778 если он конечно не ошибся.

---

Вот и я тут опять)) прблема появилась сегодня. После первой проблемы что написанно выше был заменен датчик скоросте верхний. Но сегодня машина тупанула то ехала не набирая скорости при переключении на ручной режим горела буква Д за место скорости, на Драйве, то разгоняется, то нет, короче тупил варик как мог, но слава богу дергаясь переключалась и ехал не на первой скорости. Вот я тут кашу написал вот так и работал варик. Лампа СВТ промаргала не считал сколько раз и Чек движка загорелся, а он при чем?
А ну да при этом сегодня я ехал вечером в районе 6-и с включенным климатом. Подъезжай к дому вот так и стал работать.

Люди, правильно ли я понял. что MCVT - это именно вариатор, а не обычная АКПП?! Выбирая машину на АКПП, наслушался множество советов не брать ни в коем случае вариатор... А тут на тебе MCVT.

Цитата:

---

Сообщение от PrimeraP12

Подскажите, пожалуйста, у меня такой вопрос. Примера П12, 2001г. 4дв, седан, двиг 2,0л. В начале движения (с утра) все отлично, но как проедешь час и более, машина хорошо прогрета, то при трогании (со светофора, с места) появляется резкий толчок, как будто включаешь "D" на 1500 об/м. Если газ нажимать очень-очень медленно, то толчка можно избежать. А утром хоть и резко нажать - разгоняется плавно.
Замена масла была 3000 км назад.

---

Народ, такая же проблема, что это может быть?

Цитата:

---

Сообщение от M@XTOR

Доброго времени суток, уж и не знаю в какую тему отписать свою проблему ... Р12 праворукая 2001 г. 150 л.с 2,0л. пробег 120 тыс. Машина ехала 20 км\ч -2000 оборотов, 30км\ч-3000 оборотов и т. д. Сделал диагностику ошибка №4 , поменял степ-мотор, до 50 порядок , далее обороты растут вместе со скоростью 60км-3.500 об., 70км-4000об., 80км-4.500об,. 90км-(ближе к 5000об\мин) и.т.д Сделал диагностику заново при новом степ-моторе ( ошибка №4) НЕУЖЕЛИ НЕ ИСПРАВЕН СТЕП-МАТЬ ЕГО МОТОР?

---

У меня такая же ситуация сейчас,как вылечили коробку?

- - - Добавлено - - -

Имею Р12 QR20 вариатор. Раньше были случаи не переключения вариатора,лечились выключением двигателя и его повторным запуском через 5 сек.Сейчас залип окончательно и дальше (мне кажется) 2 передачи не переключается.Загорается SPORT и мигает быстро 16 раз. Кто сталкивался с проблемой и как лечили?

podvad, http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...atora-re0f06a/