3понравилось
Кто подскажет? Есть ли некие особенности работы двигателя (звук, стук, запах, выхлоп, выбрация и т.п.), механические признаки, свидетельствующие о близкой кончине катализатора. Сам слышал только про то, что надо нюхать на сильно разгорячённом двигателе...
З.Ы. Инфа полезна для любой марки а\м, дабы выгоревшие останки не задрали горшки по причине несвоевременного обращения с проблемой с сервис.
На Сузуках SX4 тоже меняют катализаторы по отзыву... Надо готовиться.
ЧТо касается запахе - пахнуть он начинает тухлыми яицами)))))))))
Слышал это. Но, например, отличительная особенность многих корейцев (Тусан 100%) - всегда воняют именно яйцами, особенно при включении кондиционера.Сообщение от Ton4ik
ЧТо касается запахе - пахнуть он начинает тухлыми яицами
И чё терь нюхать каждый раз по приезду ???
Представляю, как моя Наташа каждый раз, выходя из машины, лезет нюхать выхлопную трубу
А если я не знаю как воняют тухлые яйца ?
ошибиться трудно...А если я не знаю как воняют тухлые яйца ?
нюхать то выхлопную трубу ??? и как должно вонять - регулярно ???
Ещё я слышал, что звинеть что-то начинает в районе выпускного коллектора...
Некоторая инфа http://www.japanservice.ru/articles/10/46/ и http://www.plamgas.ru/articles/article02/
_________________________________________________
Устранение неисправности
Об исправности катализатора свидетельствуют показатели выхлопных газов. Тест проводится предельно просто: В выхлоплую трубу устанавливают обычных механический манометр и измеряют давление. Хотя для различных марок и моделей эти показания являются различными, в среднем, нормой является давление 0,2 - 0,8 кг/см2.
Существует несколько способов устранения неисправности катализатора:
Заменить катализатор. Это стоит не малых денег и кроме того нет никакой гарантии, что новый катализатор не постигнет та же участь. Ведь поломка старого произошла вследствие каких-то невыявленных причин.
Удалить катализатор и вварить на его место обычную трубу. Вариант приемлемый ($5-10), но не всегда технически выполнимый.
"Ломом его". Самый распостранённый вариант ($10-20). Соты катализаторной решётки выбивают, а саму коробку устанавливают на своё место. Недостаток в том, что пустотелый корпус катализатора будет издавать не совсе приятный звук.
Удаление катализатора и замена его подобием резонатора. Корпус катализатора вскрывают, керамические пластины удаляют, а вместо них вваривают перфорированную трубу, обложив ёё стекловатой или мелаллической стружкой. Стоит $30-40, но преимущество налицо - звук системы глушения почти не изменяется.
Источник: auto-32.com/aa/a3/vuhlop.html
У меня что то позвякивает время от времени, но звук чисто металлический, я грешу, что это термозощитный кожух на глушителе брямкает на некоторых оборотах близких к холостым... типа когда небольшая вибрация присутствует, то и побрякивает... надо бы посмотреть поточнее...
На кочках? Это именно обшивка на катализаторе/выхлопной трубе. У меня на Приме бренчала, аж люди оборачивались. Потом сама отвалилась, когда чиркал пузом, и несправность самоустранилась.
Ваши права
Ответить с цитированием