+∞Сообщение от Son of the DemetrA
Хотел бы я посмотреть, как в Кремль по утрам съезжаются чиновники на "Нивах".
Злоба страшная на наше заботливое правительство, особенно как посмотрю ценники на безопасные, надежные, удобные б/у авто из ближнего зарубежья (http://www.mobile.de/home/index.html).
Счетная палата России будет контролировать, как и на что будут тратить государственные субсидии автозаводы. Особое внимание ведомство намерено уделить «АвтоВАЗу». Впрочем, эксперты опасаются, что и многомиллиардные дотации не спасут отечественный автопром.
Счетная палата России приступила к проверке отечественных автопредприятий. Как пояснили «Газете.Ru» в ведомстве, они намерены следить за тем, как именно расходуются деньги, полученные от государства. Ведомство должно будет проследить, на что пойдут обещанные премьер-министром 33 млрд руб. господдержки «АвтоВАЗу», 5 млрд руб. госгарантий для Sollers, 4,6 млрд руб. госгарантий «КамАЗа» и 4 млрд госгарантий для ГАЗа. Сейчас специалисты изучают документацию всех этих системообразующих автопредприятий. «Наша работа состоит из нескольких этапов. Вначале идет сбор информации. Для этого проводится общий мониторинг по всем компаниям, рассчитывающим на помощь со стороны государства. Затем мы следим за всеми этапами согласования средств с момента подачи компанией заявки до перечисления средств и тем, как компания их тратит», – рассказал аудитор Счетной палаты России, заведующий автомобильным направлением Михаил Бесхмельницын.
Наша задача убедиться в том, что средства используются согласно предписаниям правительства. Заводы получат гигантскую сумму денег. Государство не намерено раздать их и забыть», – пояснил собеседник.
Компанию «АвтоВАЗ» ждут углубленные проверки, так как сумма, выделенная автогиганту, особенно велика. Государство передаст автозаводу 25 млрд руб. в виде беспроцентного кредита «Ростехнологий» (владеет контрольным пакетом акций предприятия), а еще 8 млрд руб. «АвтоВАЗ» получит уже в ближайшие дни: один из системообразующих банков (ВТБ или Сбербанк) откроет для него краткосрочные кредитные линии, этими деньгами автогигант должен расплатиться со своими поставщиками комплектующих. В документации компании говорится, что поддержка правительства необходима предприятию для дальнейшего получения кредитов у банков в размере 95 млрд рублей на развитие новой модели. В Счетной палате собираются следить и за получением этих средств тоже. В «АвтоВАЗе» отказались от каких-либо комментариев по поводу предстоящих проверок Счетной палаты и по тому, как именно завод намерен использовать государственные деньги.
У компании ГАЗ немного другие планы. « Госгарантии, выделенные «Группе ГАЗ», необходимы банкам в качестве дополнительного обеспечения кредитов. В целом же антикризисная программа компании составлена таким образом, чтобы уже к середине года выйти на безубыточность без расчета на прямые финансовые вливания со стороны государства», – пояснили «Газете.Ru» в пресс-службе компании.
На что потратит свои деньги «Иж-Авто», пока не разглашается. Для этой компании изначально государственной поддержки предусмотрено не было, так как предприятие находилось в завершающей стадии покупки «АвтоВАЗом». В результате, когда стало известно, что сделка не состоится, и существование завода оказалось под угрозой, встал вопрос об обеспечении государственной дотацией.
При том, что правительство оказывает беспрецедентные меры по помощи автомобильным компаниям, эксперты не уверены, что этого будет достаточно, чтобы выжить в условиях кризиса.
В первую очередь это касается «АвтоВАЗа». «Автопроизводителям нужна четкая программа использования денег, выделенных государством, которая предусматривала бы не только затыкание дыр, но и развитие», – уверен аналитик ИК «ФИНАМ» Константин Романов. «Выделение государственного финансирования «АвтоВАЗу» в столь больших объёмах – позитивная новость для компании. Это финансирование позволит решить проблему ликвидности и не останавливать реализацию инвестиционной программы по разработке новых моделей на платформах Renault», – считает Константин Романов. Однако эксперт отмечает, что ситуация на заводе настолько сложная, что не исключено, что производитель так и не сможет вернуть долг кредиторам и выйти из кризиса.
Источник
Ваши права
