Ремонт трамблера GA16DE

Обсуждение темы ТУТ

У меня Primera p-10 европейского исполнения. Замучили поиски трамблера на двигатель GA16DE (в родном сгорел транзистор). После просмотра в интернете массы материала на тему ремонта или замены трамблера пришел к выводу, что при исправной катушке и исправном датчике Холла, трамблер можно восстановить потратив всего 280 рублей и около двух часов времени. Вот что я сделал:
1.Приобрел ВАЗовский коммутатор 76.3734. (можно 76.3774) и к нему разъем с проводами (провода постарался выбрать подлиннее).
2. Разобрал трамблер. Синий провод, идущий на коллектор сгоревшего транзистора, вывел из корпуса трамблера наружу (просверлил отверстие в резинке, через которую заходят два провода от двухконтактного разъема) и соединил с коричневым проводом, идущим на контакт 1 коммутатора.
3. Между гнездом двухконтактного разъема трамблера и конденсатором зачистил, не разрезая провод и присоединил к нему синий провод идущий на контакт 4 коммутатора.
4. На пятиконтактном разъеме трамблера обрезал провод от контакта 1 (первый от ветрового стекла) и соединил его с зеленым проводом идущим на контакт 6 коммутатора.
5.Обрезал провод от контакта 2 трамблера и соединил его с черным проводом идущим на контакт 2 коммутатора.

6. Провода от контактов 3 и 5 коммутатора отрезал «под корень», чтоб не мешали. Все соединения пропаял и загерметизировал термоусадочной трубкой. Коммутатор пристроил между аккумулятором и радиатором на алюминиевой пластине.
Все работает.

не проще было бы транзистор вывести и все.у меня так и стоит.дело 5и минутное.здесь и схема была где то

Может быть и проще, но я не смог припаять провода к контактам на плате, которая находится в черной коробочке и залита гелем. Обычный припой отваливался (видимо эти контакты не медные),а чего-то другого не было под рукой. Да и марку транзистора не знаю, что-то нигде не попалась.

сделай проще.припаяй провода к транзистору а подцепить можно снаружи возле колодок подключения.транзистор КТ 898А или аналог

ремонт трамблера
выдержка из мануала, проверяем тестером, чего сдохло, может катушка, они есть в продаже отдельно.


У меня сдох транзистор, сперва подключал вазовский коммутатор, но потом рассудил - сдох транзистор его и надо заменить.

транзистор (BU-941) элементарно врезается в провода, цена ему 200р в радиодеталях
схема подключения


сам транзистор, с лицевой стороны, для пущей важности на транзистор наклеил радиатор для памяти видеокарты, а то вдруг греться будет


схемка, для себя рисовал, транз. соотв тоже с лицевой стороны


провода "1" и "2" отрезаются, или я просто вытащил контакты из разъема, разъемы нарисовал с выступами, так понятно с какой стороны идет нумерация, "8" провод не резать, просто оголить провод от изоляции и к нему подключать.
поначалу делал все скрутками потом когда понял что все работает как надо скрутки пропаял.

я год езжу с транзистором просто врезанном в провода.

да да.делал так же по этой схеме.правда радиатор не стал ставить.и все нормуль

по такой схеме подключал коммутатор, но транзистор правильнее, с коммутатором работает как то невнятно