4понравилосьПредистория:
Вскоре после покупки авто поехал на диагностику двигателя(недостаточная резвость). До этого перепробовал кучу причин и так и не нашел(сменил свечи, провода, фильтра, почистил МАФ, дросель, КХХ, Сетку бензонасоса, проверил давление в системе топлива, помыл инжектор) ничего не помогло(но думаю всё это не зря-буду знать что новое.
На диагностике проверили все системы двигателя и нашли только 2 ошибки:
1-Угол опережения выставлен на 10* а должен был на 15*.
2-Неработает датчик детонации.
Угол мне поправили и машина поехала резвее, а про датчик детонации сказали что если лить нормальный бензин то он и не нужен и без него двигателю ничего плохого не будет.
До недавнего времени так и ездил, но меня чтото гложило-у отца на мазде 2х литровой приём получше(правда двиг откапиталеный).
Начал я интересоваться на что влияет ДД и выяснил что компьютер при неработающем ДД входит в аварийный режим и делает угол опережения с учётом плохого топлива(делает зажигание позже) и в следствие-плохая динамика.
Нашел у нас 2 темы- эту и эту
Все вопросы задаем по этим двум ссылкам.
Из этих тем узнал что есть 3 пути замены датчика:
1-Поставить оригинал( стоимость около 130$)
2-Поставить датчик от субару( номер 22060AA070)-подходит без всяких переделок но стоит 50$.
Вложение 8688
3-Заколхозить датчик от ВАЗа-стоит копейки но нужно переделать
Я выбрал вариант от субару-стоит дешевле оригинала а качество то же. датчик от ваза не стал колхозить( они часто выходят из строя и их нужно переделывать).
Вот пришел мне субаровский датчик(заказывал на экзисте)
Снимаем старый датчик-У кого есть яма едем на яму, у кого нет выворачиваем колёса в право и поддомкрачиваем правую переднюю сторону.
Из инструмента накидной ключ на 12 и маленькая плоская отвёрточка.
Залазим под авто и находим ДД.(находится под впускным коллектором).
Вложение 8689
К нему можно добраться одной рукой с ключём. Накидываем ключ на болт и откручиваем.( не потеряйте болт-ДД можно прикручивать только оригинальным болтом).
Вложение 8693
А вот если он прикручен намертво то ниже описано как его снять
Сообщение от VOVANыч
Самому снять датчик не получилось никак, без снятия чего либо еще…пришлось ехать в клубный сервис где моему визиту были очень не рады, ну сами понимаете почему )))))
Датчик детона сбил не одну пару рук, потратил нервов больше чем недовольные клиенты, и вот было они забыли уже о нем…но тут приехал Я ))))) и понеслось (нецензурная лексика)…
Вообщем попытались так открутить, никак…
Сняли планку коллектора и стартер, ключом никак, ключом с трубой…тоже никак…
Далее изготовили вот такую приспособу, из маленькой головки на 12 и приваренного ключа, на ключ потом трубу…в итоге все равно никак, грани начали уже срываться, прошло около 5 часов мучений…
Потом начали приходить идеи куда бы новый повесить датчик чтобы не снимать старый…там рядом еще место крепления есть, но там вообще даже болт не вставить в датчик, места мало. думал на головку повесить…позвонил посоветовался со спецом по примьерам…говорит нельзя, только на блок ниже головки и между 2-3-4 циииндрами куда то, в итоге надежды пали…
Тут решили попробовать последний способ (время 10 вечера уже), взять маленький ключ короткий, накинуть его, через длинную трубу уперевшись ей в ключ, ударить по трубе молотком, раз 5 ударили так…и потом просто взяли ключ обычный и он сорвался и пошел откручиваться ))))) радости небыло предела у всего сервсиа…
Наконец то он открутился
А теперь смотрите как он на последнем издыхании открутился, еще чуток и все грани были бы слизаны и без снятия головы не обошлось бы.
Время проведенное в сервисе на снятие около 6 часов......
Снимаем фишку проводки (я использовал отвёртку и снял сначала проволочную скобу с фишки так как очень мало места)
Берём старый ДД и сравниваем с субаровским( предварительно сняв с него промежуточный провод).
Датчики одинаковые.(и по характеристикам).
Вложение 8691
А вот мой старый весь в трещинах.
Вложение 8692
Устанавливаем всё в обратном порядке.
ВНИМАНИЕ-1-нельзя подвергать датчик ударам(поокуратнее)
2-Датчик должен быть установлен так чтоб поводка была повёрнута в сторону первого цилиндра под углом 45* к горизонту в низ.(как на фото).
После установки сбрасываем ошибку ДД. Вот и всё.
По ощущениям прибавилась динамика и плавность разгона(почти пропали ступеньки и провалы), двигатель легче крутится.
Вложение 8690
Поиск
