Замена заднего ступичного подшипника на P12 (ставим от ВАЗ)

Здравствуйте. Купил я себе 2 месяца назад ПРИМЕРУ P12 седан 2007г с пробегом 86000км и проехав на ней 3000км у меня зашумел задний ступичный подшипник.Оказалось что надо менять всю ступицу в сборе т.к. стоит она не дешево я стал искать другие пути выхода. Почитав на форуме что один товарищ на P11 ставил подшипник от ВАЗа я решил попробовать сделать что нибудь похожее. Короче снял я ступицу и отнес токарю.Сделав все замеры мы пришли к выводу что можно переточить ступицу и поставить туда задний ступичный подшипник от ВАЗа.И приступили к делу. Лучше сначала отжечь ступицу(т.е. нагреть) что бы лучше точилась а то металл цементированный.Сделав эту процедуру токарь приступил к работе. Проточка ступицы удалась, короче родной ступичный подшипник шириной 48мм а ВАЗовский 37 пришлось выточить 2 шайбы и сделать упор под подшипник с ступице одна шайба 8мм (наружняя) а другая 3мм (внутренняя) с проточкой под посадку на ось и пришлось проточить канавку под стопорное кольцо шириной 3мм и все. При установке ступицы проблем никаких не возникло,встала как родной.

Можно подробнее?

Если можно во всех тонкостях, про проставки не очень понятно.

Я НЕ считаю установку ступичного подшипника от ВАЗ целесообразной, т.к. отечественные запчасти не славятся надежностью и долговечностью. И уж точно не предусмотрены под нагрузки, возложеные на колеса 16". И тем более слишком много трудов, не оправдывающих себя.
П.С. модеры, за то, что отписался здесь, прошу простить

Андрей.А., по поводу надежности согласен, но считаю что данный вариант имеет право на существование.

хоть и ступичные подшипники от ваза производятся в РФ, нельзя сказать, что они не надёжны и не долговечны. минимум 150, а то и 200 тыс км они работают. вопрос лишь в том, как они будут работать с нештатным для себя вылетом и диаметром примеровского колеса.